シャラバグのブログ一覧

昨日の続きを今日明るいうちにやってみました。結果はぬか喜び。太陽光のない状態、つまり夜は、赤外ライトを消すと、通常の色味で再現されますが、赤外域の波長をたっぷり含む太陽光の下では、やはり赤味(マゼンダ転び)が出ます。比較実験は、あとで整備手帳のほうに載せますので、興味のおありの方はぜひどうぞ。

DRIVE-ONEのデモVTRと思しき画像では、きれいに映っているんですよね。



けれども、ＴＶ東京で放映されたものを見てみると、やはり赤味は残っているというか、色のバランス(レポーターの服の色)は少し変わっているように見えます。

後方カメラは、赤外域に感度を持たせているので、どうしてもこうなってしまうのでしょう。メーカーＨＰ掲載のこれなんかもそうですね。これもちょっぴりその気配が・・・。

メーカーＨＰのこのサンプルには、後方カメラの色味がきれいなものがあるんで、けちをつけるつもりは全くなくて、ただ疑問だったんで、いろいろ試してみましたが、おそらく結論は、後方カメラは赤味(マゼンダ転び)が出る、ということになるでしょう。

INBYTE HPのデモでは、やはりマゼンダ転びのように見えます。

ただ、この色味の変化の出方は、車の条件(サンルーフの有無や大きさ、窓の大きさ)とか、天気、時間帯、着ている服等にかなり左右されますので、ドライブレコーダが設置された環境それぞれで結果は異なると思います。

でも、全体的にはモノは良いですよ、ほんとに楽しくて。紺色が、マゼンダになるだけで、肌色やグレーなんかの他の色はあまり影響を受けないですから。

DRIVE-ONEが、一日に２０台売れているということですから、これとEagle Eyesが契約的にどうゆう関係か良くわかりませんが、両方合わせるとすごい数が売れていることになりますね。

後方カメラの映像で、青系統の色が赤み（写真のジャケットは濃紺）を帯びるのは、赤外ライトのせいでした。corno4さんやロボコン！にお聞きして、待てよと思い試してみました。

これでINBYTE Eagle EyesとPSD DRIVE-ONEは、性能的に同じと考えてよいのではないでしょうか。

結果は、夜の実験なのでわかりにくいですが、ご興味ある方は、整備手帳でご確認を。

PSD DRIVE-ONE、テレビ東京でも紹介されたそうですが、全く知りませんでした。Inbyte Eagle Eyesと全く同じ仕様、OEMでしょうか？

ただ、後方カメラが異なるのか、ＨＰ見る限り、車内映像の色味がきれいに出ていますね。価格は結構高止まりで、メーカー直販は６万超。楽天あたりで4万半ばあたりですか。

http://www.psd.jp/drive-one/contents/product.html


Eagle Eyesは韓国製（DRIVE-ONEは、これのOEM？）、後方カメラの映像は、青がややシアン（赤紫）がかってます。これは価格差？う～ん・・・。価格は４万を切る出物もありますが・・。それとも、やはり、赤外域に感度を持たせたための仕様？
http://inbyte.jp/eagle-eyes_info.htm

はたして、夜の実力はどうか。雨の夜という最悪の条件で記録してみた。比較的明るい幹道での記録を二つ。これも、「ＨＱ」でご覧を。




明暗差が大きい状況は苦手のよう。ＣＭＯＳとは言え、ダイナミックレンジは狭いのだろう、これは仕方のないところ。おそらく、他のドライブレコーダも同じと予測する。ただし、高速のような一定のしかもうす明かりのある道路では、このような状態にならず、白飛び箇所が多発するようなことはなく、そこそこきれいに映る。

暗い道ではどうだろうか。

なかなか優秀では。

この機種の目玉、後方映像、つまり車内はどうか。しかも真っ暗な中での実力は。

赤外線照射箇所の様子が見えるが、車内全体は、車外から入ってくるわずかな明かりで映っている様子。実際はかなり暗く、たとえば字は読める明るさではない。昼間は、これに比べればかなりきっちり映る。

これは、CR-Vヨーロッパ仕様のツインルーフです。ええ～な～。こうしてやろうと思てます。下の関連リンクのブロッシャーから拝借。

下はYouTubeの動画ですが,閉じ閉じするところ・・・。