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シェアラスター『ゼロウインドウ　リセット＆コート』でガラス油膜取りしたいです！

黒マツダさんでエンジン、ミッション、デフオイル交換とナックルサポートアップグレードkit 、クスコ パワープレースフロント用を装着後に美山まで行って来ました！


周山街道は休みの日中なのでノロノロ運転でしたが、ナックルサポートとパワープレースの効果はよく体感できました！
ハンドルに落ち着きがあり、フラつきが無くなり高級感を感じるフィールでマッタリ運転ではストレスなくオープンを楽しめます。

京北手前で弓槻峠〜477号の人気のない道では自分のペースで走り


トラコンOFFで挑みました！
確かにヒラヒラ感はなくなったかもしれませんが、前車NBでもノーマルNDよりハンドル応答性は適度な重みがあり、安心して切り込めたので、ようやくパーツ取付で同等になったように感じです😉

あくまでもフィーリング重視での話で、コーナリングスピードはNDの方がノーマルでも速いです！

私的には大満足の補強です！
つづら折れの道を少し頑張って走るとトーコンのせいかスプリングが柔らかくてリアが腰高さを感じたり、スライド手前でリアがグニャって感じになりますが、フロントの不安感が解消されたことでの安心してコーナーに入れることで満足です。

後はエスケレート 付ければ当初の目的は達成！

1週間後にフルバケ装着予定！楽しみだぁ〜🎵

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知らなかった！

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：リニアな制動感

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日は黒マツダさんへ2000㎞での自分ルール、エンジンとミッション、デフオイルの交換をしてもらます。

また、乗り始めて感じていたフロントの剛性感不足の解消にナックルサポートアップグレードkit とクスコのパワーブレース フロント用の取り付けもお願いしました！
さて、思った通りのフロント剛性が上げられるでしょうか？
交換と取り付けて2時間半掛るとのことなのでブラブラしてから、試走にどこに行こうかなぁ〜



ちなみに黒マツダさんにまだキャラメルトップあります🤗ベージュレザーとソウルレッドがたまらないですね〜、自分の車はただの白なので、ディーラーでソウルレッド鑑賞をタップリします😋

やばいです、また半年に一度の時計🕰欲しい病になりました💦

タイメックスみたいな手頃な値段のはもう一つ立て続けにいってしまう可能が😱

NDになってから、シフトチェンジ時に何時もの時計が重くて邪魔だからと自分勝手な言い訳を自分に言い聞かせてるような😰