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イイね!
2018年01月16日

K6Aの寿命?

今日帰宅後にふとエンジンルームをのぞいてみたらタペットカバーのパッキンからオイルが滲んでいました。😨

オイルが減る原因の1つが発覚しました。

後はおそらくタービン側からオイルが漏れているのではないかと思います。
国道などの速度が出る道路でブーストをかけて走ると車内に嗅ぎなれない臭いが入ってきます。
バンパーを外して確認した訳では無いので確証はありませんが。😅

僕のKeiは12万キロ台で購入し、石川から静岡まで何往復もしたり、峠を走ったりと車に負担のかかる使い方をしてきたので仕方の無いことなのかもしれません。
それでも車に乗る時は暖気してから発進したり、いろいろな添加剤を試したりと僕なりに気を使ってきた大切な愛車ので悲しくなりました。

今年の3月に車検があるのでそれまでに新しい出会いがあれば乗り換えとなるかもしれません。

乗ってみたい車はたくさんありますが、まだまだKeiにも乗っていたいので複雑な気持ちです。😔

とにかく今はKeiに無理をさせない運転を心がけ、調子をみながらできる限りメンテナンスしていこうと思います。
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Posted at 2018/01/16 20:07:27

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この記事へのコメント

2018年1月16日 23:40
こんばんは。
僕のも、1000km走ったら0.5L足しながらなので、4L缶は3000kmで無くなってしまいます。
硬めのオイル入れてもダメだったら・・
どうしよう?(笑)
コメントへの返答
2018年1月17日 1:07
こんばんは。
僕のKeiが異常だと思っていたのですが、過走行の車だと珍しいことでは無いのですね。

ダメだったらエンジン載せ替えかO/Hですかね?(笑)
2018年1月31日 17:09
こんばんわ!
タペットカバーのパッキン簡単に
交換できるんでやってみるといいですよ!
一応自分の整備手帳にアップしてるんで
参考にならないですけどやってみる価値はありますよw
ちなみに最近のタペットパッキン形状が変わってて
ガスケット塗らなくても大丈夫でした。
あと、2番のプラグホール付近のボルト締める時折れたんで
そこ注意ですw
コメントへの返答
2018年1月31日 19:33
こんばんわ!
apegekiloveさんの投稿はいつも見させて頂いています。
もし車検を通してこれからも乗ると決めたらパッキンの交換してみようと思います!
ボルト折らないように気を付けますね(笑)

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「実家で洗車✨️
久々のCCウォーターG施行です」
何シテル?   10/28 12:03
2台目のMR-Sをお迎えしてしまいました。 これからたくさん思い出作っていこうと思います。
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