マフラーの違い

一昨日CR-ZのマフラーをスプーンのN1からHKSのサイレントハイパワーへ交換しました。

テールパイプのみの交換ですがかなり乗り味が変わりました。

HKSになれる前に違いをまとめてみようかと思いますw(あくまで個人の感想です。)

・加速
一般道を走っている分にはHKSの方が良いです。
トルクがあり、低回転域からでも引っ張ってくれるので楽だし乗りやすいです。
でもバイパスや高速でそこそこ飛ばすとスプーンの方が良いです。スプーンの方が速度に伸びがある感じで回せば回すほど速度も比例していきます。

・レスポンス
発進時のクラッチミートやブリッピングを比べるとスプーンの方が良いです。同じペダルの踏み方でも回転数の上昇はスプーンの方が良く感じます。

・音
音量に関してはスプーンです。保安基準を考えていないので当然です。
音質に関してはHKSに対してスプーンは低音が響きます。個人的にはHKSの方がNAエンジンらしい音な気がします（笑）

・デザイン
どちらとも外から見た感じは同じような小ぶりな砲弾型です。HKSは見えないところにサブタイコがあるためメインタイコはスリムです。
対してスプーンはメインタイコが大きめなのでインパクトはある気がします。


どちらも一長一短があります。
HKSの音が気に入っているのですがちょっと音量が寂しいです（笑）
スプーンは性能は最高なのですが音量がちょっと大きいのと車検に通らないのがネックです。

HKSとスプーンの中間みたいなスペックがあれば理想的です。もちろん保安基準適合で！

今気になっているのはSEEKERのシングル出しです。ネットで調べてもぜんぜんレビューが無いので不安がありますがSEEKERと言えばホンダ車チューニングの名門です。
そのメーカーが出す保安基準適合のマフラーなので自分が求めているスペックに近いんじゃないかと期待しています。


ただ車高調やホイールなどこれからやりたいことが多いのでいつ導入できるかはわかりませんが（笑）