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アマチュア無線に興味の無い方には全く関係ない話題です。
セルボですが、現状ではダイヤモンドアンテナのK416という中間サイズの基台をリアゲートに付け、そこにSG9700という長めのアンテナをつけています。3月から一時期、車検等で外していましたが、車庫の中にアンテナやケーブルがなげてあっても邪魔なので、昨日元の位置に設置しました。
車好きのみなさんには信じられないかもしれませんが、運用する周波数の関係でアンテナとボディは電気的に導通していないといけないため、リアゲートの裏側の固定用ネジが接触する部分は、ネジの先のサイズだけシールと塗装を剥がしてから基台を固定していますｗ

で、本日SWRの確認等のために標高400mくらいのところに上がって、51.000MHzでCQを出していました。
結果としてSWRは運用に差し支え無い程度まで下がっておりましたが15分CQをかけても、だれにも拾って貰えませんでした。

ついでにと、マグネット基台の上にハンディー機用のアンテナをつけてルーフに固定して1295MHzで15分CQを出してみましたが、これもだれにも拾って貰えませんでした。

4月の空は、しずかですねw　まあ50MHzと1200MHzですので。

自分はアマチュア無線をやっています。

皆さん、車好きなら”JAF”はご存じと思いますが、アマチュア無線の世界にも「日本アマチュア無線協会」、その名も”JAＲL”という団体があります。
別に特定の目的がなければ、入っていても、いなくてもいいのはJAFと同じなのですが、「確かにあなたと無線で交信をしましたよ」という証明になる”QSLカード”のやりとりを交信相手と交換する際や、「あなたはこういう地区と、この電波の種類を使って。どれだけの人と交信しのかを証明しますよ」という”アワードの申請”等をする際には入っていた方がベストな団体です。

JAF同様、自分が興味をもち、極めたいと思っている領域に関し、社会的な地位向上、権利保持や社会的なルール作りに尽力いただいていることに関しては、とても大切で、リスペクトするべき組織とは思っています。

で、話を元に戻すと、3年前の正月近くに1年会員として約20年ぶりに再加入していましたが、その後仕事が超忙しくなり、趣味どころのではなくなったため、会員の期限が切れた時に更新していませんでしたが、このたび退職を機に、忙しいことにはかわりありませんが、復会しましたｗ

3年前、新スプリアス規格に対応のVX-8Dを頼みの綱に昔のコールサインで局免を取得しました。今は、IC-706（無印。50W固定改造機）とC5900Bを修理中。本日タンスで寝ていたIC-T90を第2リグとして登録申請しました。
車の世界同様、機種型番でしか書かないところが、マニアの世界かもｗ

Q＆Aにも書きましたが、車へのアンテナをどう固定するのかが悩みの種です。
以前、プロシードマービーに乗っていた時には、嫁さんに内緒で新車のルーフに遠慮無くドリルで穴を開けて同軸ケーブルを通していましたが、今乗っているパラペラ鉄板の軽自動車にどうして固定しようか思案中です。
どなたかお知恵を拝借させてください。

ちょうど、普段使い用のボールペンが欲しくなり物色していました。
以前に、Prodirという会社のペンを使う機会があり、軽くて使い安かったのでネットで物色していたところ偶然見つけました。
普通のネット通販でProdirのペンを買えば1本600円程度で買えますが、Hyundaiのネット通販ページにタイヤパターンについたNコレクションのものがあったので、ついポチッとしてしまいました。

さあ、使い倒すぞw

写真はありません。
セルボのエアコンフィルターの交換をしました。
新車時から変えていないであろうと思われるフィルターでした。
写真をのせるのも・・・　恐ろしかったw

タバコくさいのも改善するかなあ

買ってきた時にはキーレスが1本のみで、いくらなんでも心細いのでヤフオクで中古を2本のみ購入して、今朝がた追加しました。
そのうちの1本のみはスズキ純正のブランクキーを購入し、事前に鍵屋さんでハードキーを複製してもらっています。
これで一安心です。

先人のみなさま、お知恵ありがたく拝借しました。
ありがとうございますm(__)m

追加
後日談ですが、追加したうちの1本は、電池を変えてもバッテリー切れのエラーが頻繁にでますので廃棄しました。