TAIZOUのブログ一覧

忘れた頃にやってくるＴＡＩＺＯＵブログです♪

←ハイスタさんから戴いた画像です♪
いつもありがとうございますm(_ _)m









もう2週間前の事になりますが、1月8日に自身2度目のチャレンジクラブＧＰに参加してきました。



こちらもお気に入り画像です♪







結果は・・・
　　なんとかＣ５Ｒクラス（2000cc以上の4WDのラジアルクラス）で連覇達成する事ができました♪

優勝の盾はこんな感じで鎮座。
鈴鹿から送られてくる写真を待ちます♪





タイムは自己ベスト更新とはいきませんでしたが、
去年のチャレンジＧＰの公式タイム（2'23.624）を微妙に更新する事ができました♪


当日の様子は既に出遅れた感があり、
みなさん一日の流れはご存知かと思うので割愛させていただきまっす♪（笑
知らない方は、お友達のブログからご覧になってくださいm(_ _)m

あっ！遅刻魔は僕じゃな・・・・・い・・・・と思ふ（笑

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この結果も、当日、朝早くから応援＆撮影に来てくださった
みん友の皆さんと、いつもサポートいただく
ワーキーメイトスタッフの皆さんのお陰です！
ありがとうございましたm(_ _)m

また当日取材に来られていたＴak．sさんからロガーを搭載頂き、
走行の合間に解析＆アドバイスを頂きました。
これにより当日の自分が、どこに集中して走ったら良いのかが絞れていたのですが、
結果は一年落ちのAD08のグリップダウンが予想以上だった事もありますが
日ごろの練習不足のせいか、力んでがむしゃらになり過ぎて
各コーナーで突っ込み過ぎて、去年と全く同じ場所で全く同じミスを犯してしまい
頂いたアドバイスを生かす事が出来ず仕舞いでした。

優勝出来たので嬉しい筈なのですが、何故か素直に喜べない自分がいます。
結果よりも課題が浮き彫りになった大会だったからでしょうね。




ではとりあえずお決まりの車載を♪

先ずは去年のチャレンジＧＰの車載です。
ヘアピンで一瞬インプに気を取られブレーキングが遅れ、
ブレーキロック⇒ストールしてます。
一度回転数が落ちると、タービンがタービンなので立ち上がるまでかなりモタツキます。








こちらが今回の車載。
赤旗中断で走行時間が削られて、アタック時間が無かった為、
通常じゃ考えられない3連続アタックをしています。
ベストタイムは2LAP目。
アホなのでヘアピンで去年の再現をしています。
ロガー上ではこのヘアピンでのロスが1.4秒・・・・
スプーンでのロスが0,2秒・・・・
タラレバは禁物ですが欲が出ますね～（フゥ・・・





3LAP目は既にタイヤの内圧が上がり過ぎ＆タレてきていて、
終日悩まされ続けたアンダーが余計酷くなってきています。
更にはバックストレートでＦＤを抜く際にシフトミスをして気を取られたせいか
130Rでのブレーキングが甘くなり、クリッピング前でメーターに目をやると・・・・

220Km/h！ありえん！曲がれん！と思い、ムリをせず自ら外に出ました！（汗
拡大すると130R進入時に速度が一瞬見えますね！
320km/hメーターの為、12時（真上）の位置が180km/hで3時の位置が240Km/hです。
（いつもはクリップ前は180～190で進入していた気がします。）






今回の走行を終えて、自分の走りの修正すべき点と車両側で改善したい部分の方向性が
初めて見えた気がします！

今シーズンからはＳタイヤで！と思っていたのですが、ドライビングの改善すべき点が見えてきた事と
今の走り方のままＳタイヤに移行しても、先が見えているし直ぐに行き詰ると感じたので
このままラジアルで基本を体に叩き込み、タイム更新を目指す事にします！

今まで、公に目標タイム等を口にする事はなかったのですが、
自分を奮い立たせる為にも公開したいと思います！

次の目標は「ラジアルで2分20秒台！（21秒切り）」です！



また、今まで「ロガーって何が良いのか良く分からん！」って思っていたのですが、
実際、データー見てみると思ってた以上に分かりやすく
自分がどこでどんだけロスしているのかが一目瞭然！
色んな走り方（ライン、ブレーキング）を試してみて、データーを比べると
どの走り方が速かったのかが目で見て分かるんですね！
これには、masaさんも私も驚きでした。
早速、目標達成の為このロガーの購入を企み中です♪



恐らく来年のチャレンジＧＰには、とある理由の為、出ないと思うので、
　　　　　　　　　　出来れば今シーズン中に達成したいんですけどね～
　　　　　　　　　　　　




今回のデーター（覚書）







何故かA048で2'19.5を出した時（260km/h）よりもTOPSPEEDが出ています。


天候　晴れ
気温　約9℃
路面　ドライ
BEST TIME　 2'23.479
MAX SPEED 　262km/h
ﾀｲﾔ　NEOVA AD08　265-35-18　（１年モノ6部山）
BOOST 1.57k
油温　95℃
水温　87℃
排温　930℃

※ブーストはブーストコントローラー値です（Ｄefiは0.1k程度の誤差があるため）

先日のブログを見て


しみぼんがど～しても教えて欲しいと言うので
本番前ですが、みんカラのお友達だけにこっそりとお教えします♪






私の鈴鹿でのラジアルのベストは２’２１．６６（ほぼ２１秒７）！

この方法を取れば１５秒台も夢ではありません！




さて！ご覧ください！











こんなバカ親父に付き合ってくれた、かあちゃん、娘よ！ありがとう♪

あれからもう1年も経つんですね！





早いものであと一ヶ月足らずで本番です！



この大会は参加台数も多くて、なかなかクリアーが取れませんが、
限られた時間の中で、いかにクリアーラップをとるかが鍵となってきます。


またこの数少ないチャンスをモノにする！ってのが、
この手の大会の醍醐味でもありますし
なかなか味わえない緊張感でもあります♪

こちらは今年の大会の混雑状況です。



そこで結果を残すべく！
今回は秘策を考えました！

先日、ｍａｓａ５５さん　に話をしてみるとｍａｓａさんも全く同じ秘策を考えられていたみたいで
一緒に試してみようと言う事になりました♪


内容は・・・・・今はナイショ！結果報告をお待ちくださいね♪
既に実践されている方もいるかと思いますが・・・


注）あくまでも写真はイメージ画像です！（爆




本番の事を考えると既に仕事中も心臓バクバク状態です！
これからは寝る前にＧＴ４でコソ連が続きますので寝不足の日々が続きそうですね！（笑

ＧＴ５じゃないの！？のツッコミはしないでね。。。




こちらはたまちゃんが作ってくれた今年の大会の1日を綴った動画です。





この動画、当日の緊張感が漂う、私のお気に入りの動画です♪
なかなか自分の走行シーンを外から見ることが出来ないですからね！
ハイスタさん　から頂いた写真集と同じく宝物です♪

←あっ！危ない！おじさん！










こんばんは♪
11/25、11/30とサーキット巡りをしてきました！
とは言っても走行ではなく、応援と撮影を兼ねてですけどね♪

ここ最近、撮影隊ルーキーの冥土男（めいつちを）クン
がメキメキと腕を上げてきたので
負けてはならぬ！と流し撮りをメインでやってきました♪

既にお友達がブログアップされているので詳しくはそちらで見ていただくとして
せっかく撮ったので恥ずかしながらお披露目させていただきます♪

シャッタースピードは1/125～1/200の間で色々やってみましたが
なかなか上手くいかないモンですね～
同じ設定のはずなのですが、ダーク系の車の写真とホワイト系の車とでは
撮れた写真が違うんですよね～
この辺も被写体によって調整が必要なようですね。

この2日間で恐らく3000shotはしたと思いますが、実際に見るに耐えれる
写真は数十枚、打率で行くと・・・・戦力外通告確実なレベルです。。。

ハイスタさんに撮影隊をクビにされないようにもっと精進いたします！


さてさて♪
先ずは岡国から♪

40秒切り目前！yさん
ちょっと画像補正し過ぎたかな？
青々し過ぎですね。





1年ぶりの走行でベストに迫るﾕｳ@BNR34さん
この写真、我ながらかっちょぇぇ！





セクスィなオシリのこばちゃん




今回の岡国BEST SHOT!！




接近戦！ワーキーBOSS





接近戦！masa55さん




目標の40秒切りを3度目のアタックで達成して喜びのmasa55さん！
ガッツポーズ！




msa55さんのベストラップ車載はこちらから♪








ここからはREV SPEED鈴鹿最終戦♪
ワーキーズ！連なってますね♪





悪魔のＺ！ルームミラーに写ったら避けて！




初走行でドキドキのこばちゃん




人生の大大先輩のお父さん♪
ラジアルで22秒、Ｓで18秒は脱帽です！
因みにノーマルタービンらしい。。。（汗




かつをくんのお友達♪
３２もですがこの型のソアラもまだまだ現役です！
一時期本気で欲しかった車です！
何故かって！？・・・・当時、モテ男の基本でしたから♪（爆




お友達のＦＤ3兄弟の長男さんと次男さん♪
個人的にＦＤは大好きな車です♪




ヒップもセクスィ♪
ゾクゾクしてきます♪




キッカーヒロさん
ＦＤやっぱえぇわ～！




ポルポル♪





他の画像はフォトギャラで見てください♪
適当に持って行ってくださいね！


岡山国際サーキット①

岡山国際サーキット②

岡山国際サーキット③

岡山国際サーキット④



REV SPEED鈴鹿最終戦①

REV SPEED鈴鹿最終戦②

REV SPEED鈴鹿最終戦③

REV SPEED鈴鹿最終戦④

REV SPEED鈴鹿最終戦⑤

REV SPEED　RUN MEETING
第1戦に応援に行ってきました。








今回はワーキーなメイトはもちろんですが、
伸び盛りゲンちゃんと暫くぶり（1年ぶり？）にmasaさんが走るって事で
車載と写真の撮影に徹してきました。



当日は気温は低いが朝からいい天気♪

気温が低い割には太陽光のお陰で路面温度はそこそこ上がってて、
ターボ車には絶好の条件ではなかったでしょうか。

こりゃ～みんなのベスト更新が見れるんじゃ！？
そんな期待をしつつ1枠目の出走が始まりましたが
皆さん２～３周くらいしたところでしょうか、開始早々赤旗中断に・・・

ピットモニターに目をやるとレブスピのＺがデグナーでコースアウトしているではありませんか！
結果、この枠はこのまま終了。
当然、masaさんもゲンちゃんもBOSSも全くアタック出来なかったようです。


その後、レブスピ号のコースアウトは他車から漏れたオイル乗った事が原因だったようで、
このオイル処理にかなりの時間を要していました。
幸いこのオイルによるクラッシュが無かったのが不幸中の幸いでしたね。

こちらが間一髪、オイルに乗ってアイススケートをやりかけたmasaさんの車載です。


この時、既にオイルフラッグが振られていたようですが、気がつかなかった人がかなりいたようで
あちこちでお尻フリフリしていましたね。

夢中になるとなかなか旗に気がつかないですが、見逃すと大惨事になりかねないですから
自分も注意しないといけませんね！



そんなこんなで2枠目、流石は世界一のオフィシャルが揃う鈴鹿サーキット！
アレだけの量が撒かれたコース上を完璧なオイル処理が施されており
皆さん、タイム的には普段と遜色無いタイムで周回している模様です。

そんな中、ゲンチャンはタイムに伸び悩んでいる模様でした。
なにやら加速にパンチが無くなったみたいとの事。


で、masaさんは・・・・・130Rでコースアウトしたらしい。
でも2'17.762


なんじゃ！それ！1年ぶりに走って一発だけのアタックで、しかもコースアウトしながら
17秒台って・・・・BOSSに何モンなんだろこの人って聞いたら・・・・・

「あいつは人間じゃないよ！宇宙人だ！」と！（笑
「やっぱり！」と私。（爆




そして・・・・3枠目
この人やっぱり宇宙人だ！と再認識した瞬間でした。

ゲンちゃんとの追走の後、一発仕掛けたアタックで脅威のタイム！
1年ぶりに走り、2年前に記録した2’15.397を上回る、まわりの皆も驚愕の結果！！！！





こちらは当日の様子です。
写真、もっと上手くなりてぇ～



ツワモノたちがゾロゾロと出てきました！
腕に覚えのある方々が揃うAグループ。



車もオーナーも怖くて近づけない悪魔のＺ！





ゲンちゃんいざ！出陣！



緊張感漂うピットロード！


ワーキーＢＯＳＳ！ライトチューンエボで20秒の壁をぶち破るか！！



masa55さんがゲンちゃんに無言のプレッシャー！
いい追走車載が撮れました♪




本気仕様の35Ｒ！
ここまでやるとマジでカッコイイし速い！
気持ちのイイ排気音を奏でていました！




東西Ｚのガチンコバトル！




30や130世代の私ですが。
やっぱり今でもＺはカッコイイ！









あっ！1/3のチャレンジＧＰの優勝景品がやっと届きました！
色が選べなかったので赤よ来い！と願っていましたが、
願い届かず。。。


青は使わないのでどうしようかな～












フォトギャラ①

フォトギャラ②