I LOVE JAPANのブログ一覧

出張1日目の夕飯は日本食で。







お客様が一緒なのであえて日本食。

また、今日から出張。
やはり天気が良かったので、富士山ははっきり見えた。



良いことがあるかな？

昔から、GTRに憧れ、いつかは所有したい！と30年以上前から家族に話をしていたが、今の価格帯ではまず買うことは不可能。
諦めて、スケールダウンした方を集めだした。
今日は以前から気になっていたデアゴスティーニ。
これを入手。
NISMOが欲しかったが、スケールモデル迄プレミア価格の様なのでこれも諦めた。
ゆっくり組み立てしよう。









当時のディスプレースタンドも付いていたが、ケースではないので、アクリルケースを発注。






間違えてないかなぁ？

レヴォーグを乗り始めて8か月が過ぎた。
昨夜、車を移動する際に家内から、
「リヤのランプが切れてるよ！」
と言われた。
家内の話ではバックランプが2個あるが、左のみ、Rに入れた時についていたらしい。

先程仕事から戻り、確認したところ、やはり、左のみ点灯していた。

もしかしてと思い、レヴォーグの取説を見ると、片側だけ点く仕様もある様だ。

取説の内容に沿ってSWを入れて見ると、右も点灯した！



知らなかったが、この車はバックフォグが付いていたらしい。

今日は先日のGRカローラの抽選の落選の通知から、毎日モヤモヤした日々を送っていた為、同じパワートレインの車の再試乗。


まずは6MT。
やはりこの6MTは非常に楽しい。

次は8DAT。











TRC OFFでEXPERT mode

非常に楽しい。


難点は後部座席の狭さかなあ？






非常に良い車だ。
いつかは欲しいなぁ！

（追記）
ディーラーの営業担当の配慮で1泊2日お借りしたが、まあ非常に楽しい車であることは確認出来た。

通常の街乗りでは、ＬEXUSの品位を守りつつ、いざ、アクセルを踏み込むと豹変。
パワートレインのG16E-GTSは190PS/1Lのハイパワー。
MTもフロントサービスマネージャーの話の通り、クラッチミート時の低回転でのトルクの出し方は絶妙で、ドイツ車の様なガツンといったつながりはないが、日本の島国事情を考慮した設定との話は納得できた。

いつかは、所有してみたい車の１台となった。

購入するならやはり8DATの方を選択する可能性は固いかな。

ATも非常に良くできている。ただし、上述のシフトダウン時の若干のタイムラグは仕方がないのかと。