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今日は先日のGRカローラの抽選の落選の通知から、毎日モヤモヤした日々を送っていた為、同じパワートレインの車の再試乗。


まずは6MT。
やはりこの6MTは非常に楽しい。

次は8DAT。











TRC OFFでEXPERT mode

非常に楽しい。


難点は後部座席の狭さかなあ？






非常に良い車だ。
いつかは欲しいなぁ！

（追記）
ディーラーの営業担当の配慮で1泊2日お借りしたが、まあ非常に楽しい車であることは確認出来た。

通常の街乗りでは、ＬEXUSの品位を守りつつ、いざ、アクセルを踏み込むと豹変。
パワートレインのG16E-GTSは190PS/1Lのハイパワー。
MTもフロントサービスマネージャーの話の通り、クラッチミート時の低回転でのトルクの出し方は絶妙で、ドイツ車の様なガツンといったつながりはないが、日本の島国事情を考慮した設定との話は納得できた。

いつかは、所有してみたい車の１台となった。

購入するならやはり8DATの方を選択する可能性は固いかな。

ATも非常に良くできている。ただし、上述のシフトダウン時の若干のタイムラグは仕方がないのかと。

昨日は非常に寒かったので、やはり筑波山はうっすら雪化粧