EXIGE 410 Sport@辰巳

こんばんは！


夏に試乗したEVORA GT410 Sportに続き、EXIGE SPORT 410の日本上陸1号車に試乗してきました♪
今回は首都高と一般道の渋滞も含めて2時間ほど、お散歩です(^^)。






EXIGEといえば、このアングルでしょうか。
複雑な形状をした、効きそうなリアウイングと、ディフューザーが印象的です。
リアタイヤはついに285のCup2になりました。






車重が1110kgしかないため0-100km加速も3.4秒と、かなりの俊足です。
同じエンジンを積むEVORA GT 410 Sportとの違いに興味深々でしたが、残念ながら公道では加速感には差を感じることができませんでした。






違いは、GT的なEVORAとサーキット指向のEXIGEという、両車のそもそものコンセプトと用途の差に集約されるということに尽きます。






なにせ、このコクピットです。
座っただけですでにトレーニングジムですから。（笑）






それにしても、EXIGEもついに乗り出し1500万を超えてきました。
クルマというよりマシンといったほうがよいEXIGE410ですが、すでにより高性能・高価な430の登場も決まっております。
エリーゼも廉価版はカタログ落ちし、EVORAも400は生産終了し410のみとなりました。
こうして、LOTUSは全体のラインナップが高額寄りに整理されてきております。


時代の流れでしょうか。
たそがれの時間帯、この勇ましい後姿を眺めながら、今後のロータスに思いを馳せました・・・。