スカイラインに憧れてのブログ一覧

ここしばらく頭を悩ませていたエンジンの息継ぎが、

解消しました＼(^_^)／！

原因はやっぱりエアフロ。
中古品を買ってきて取り替えたら、超快調に！
ハンダが割れてたのかなぁ。

とりあえず、某オクを使ったので
しばらくは車の盗難に要注意ですね。



ついでに右フロントのラテラルリンクも交換しました。
アッパーアーム側のブッシュがカチコチになって、
板バネのようなギシギシ音がしていましたが、
これも解消しました＼(^_^)／！

異音もなく、交差点でエンストすることもなく、
久しぶりに気持ちが穏やかです(о´∀`о)

でも…不調がないとなにか物足りない気も…(笑)
子を持つ親もこんな気持ちなのでしょうか(笑)
それと一緒にしちゃダメですね(笑)

一年半我慢した右フロントの異音はラテラルリンク(54590)根本のブッシュの劣化が原因でした。流石日産プリンスディーラーさん、一発で解消してくれました( ´∀｀)

アイドリングの不調もあったので、自己診断で調べてもらうとO2センサーも片方が反応無しとのこと。持っていたBOSCHのO2センサー15726(LS5726)に交換してもらいました。

「前側のタービンの回りがあんまりよくないみたいです」というコメント付きでした。際限なく治すところが発生しますねー…(((^^;)w

仕事が忙しく、だいぶ久しぶりの車いじりになってしまった…(((^^;)あまりにヘッドランプが黄ばんでいたので、ワコーズのハードコート復元キットを使って黄ばみ取り！友人に教えを乞うて、いざ開始！(笑)


ボディーを削らないために、まずはヘッドランプまわりのボディーをマスキングテープでペタペタ。その上で1000番のサンドペーパーを水に浸しつつゴリゴリ…。次に1500番。その後はコンパウンドで3000番、7500番、9800番の順に削る。ワコーズのベース処理材で磨いて、ひとまず研磨は終了。
その後、ワコーズのパーツクリーナーBC-9でよーく脱脂して、最後はコート材を塗れば完成＼(^^)／



だいぶ若返りました(笑)固まるのに12時間くらいかかるらしい。気長に待ちます。
もうちょっと細かいコンパウンド無いのかな…、傷がちょっと目立つ…(((^^;)

初めてのブログを書いてみます！使い方が合ってるのかすら分かりませんが…(笑)ショップでやってもらった排気系のガスケット交換についてです。

昨年末から、加速時にエンジンルームの左下のほうでパタパタと音がするようになりました。最初は回転部に何かが挟まって回ってるのかと思ったのですが、どうも違う。音は段々と大きくなり、今年に入ってからはもはやベロベロベロ…というような音に…(笑)

ショップで見てもらったところ、タービンに排気が入るところ（詳しくは僕の知識が足りず分かりませんでした(笑)）のあたりのガスケットが写真のようになっていたそうです。

タービンまで外すので、作業は結構な重労働だったようです(^^;)))
ついでにエキマニのガスケットまで交換してもらいました。

3日間の治療の後に、いざ発進！
いやー、エンジンの音が非常にきれいに聞こえる！！！
そしてターボの掛かりはじめが1000 rpmくらい低回転側にきました(笑)
排気を十分に使えてなかったんですね…(^^;)))

ここのところ非常に快調です！
ただ、ターボの効く範囲が大きくなったことで燃費は1割ほど落ちましたwww