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４月１日のエンジンオイル漏れ発生から苦節三週間…ついにオイル漏れが止まりました！！
全ての部品が付いてるエンジンルームを見るのは本当に久々で、心から嬉しいです(^-^)

アイドリングだけで足下にオイルがボタボタ落ちてくるので、もうダメかなとＤＩＹ修理を諦めかけていましたが、皆様の暖かいアドバイスのおかげで無事復活できました！　本当にありがとうございます！！

オイル漏れの箇所がオイルポンプ部分と、左ＥＸカムオイルシール部分と二箇所あったのが想定外で、新品のタイミングベルトを一本オイルまみれで使用不可能にしてしまったのが痛かったですが、何とかＤＩＹで全込み５万円ちょいで修理完了となりました♪　エンジンの修理費としては安いんでしょうが、五万円という金額はやはり大金です（涙）
サーキットしばらくお休みして貯金しようとしたのに、インプが駄々をこねてしまった感じですね(ToT)
仕方ないので、これ以上インプが拗ねてお金がかからないよう、時々構ってあげることにします（苦笑）

バラした箇所を全て組み上げて、漏れたオイルを掃除した後、数十キロ市街地走行してみましたところ、オイルは一滴も漏れていないようですし、エキマニ遮熱板に溜まったオイルも洗浄＆燃え尽きたようで煙も上がらなくなりました。
それにしてもオイル漏れの被害が広く、左フロントのアームとブレーキ、ホイール内側がエンジンオイルまみれでドロドロなので、パーツクリーナーでブレーキ洗浄後、水道ホースじゃどうにもならず洗車場の高圧スチームでお掃除してきました。が、あまりにオイルびったり＆３週間熟成したため、簡単には落ちません。ＧＷ中には全てキレイにしてあげたいと思いますf(^^;
良い洗車テクがありましたら、是非とも教えてください！！！


タイミングベルトを組んだのは初めてですが、普通にアイドリングして、違和感なく低速域のトルク感があれば大丈夫、ですよね（汗）　街乗りの感触は以前と全く同じでした。なんとな～く、フル加速はまだしてません(^^;

何より、壊れてしまったインプをまた普通に運転できるようになっただけで、ものすごく幸せな気分です(^^)v　しばらくは全開する気分ではありませんので（お金もないし～）、落ち着いたらＤＩＹでアライメント調整して、まったりドライブでも楽しもうと思います♪
見た目はボロいけれど、コイツは全開でなくても普通に気持ちよく走れる車なんですよぉ(^w^)