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イイね!
2018年05月28日

疑問

DCTのオイル交換。

1.3L

ユニットに回っているオイルの総量は?

全交換なのか、一部の交換なのか?

というか、全量交換でないとすれば交換する意味があるのだろうか??

とりあえず、DCTユニットのオイル総量からホンダに問い合わせてみよう。



追記
ホンダに問い合わせた結果

トランスミッション フルード量は、交換時: 1.3L、分解整備時: 2.1L。
定期メンテナンスとしては、1.3Lの交換で十分に効果が得られるとのことでした。
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Posted at 2018/05/28 13:17:49

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この記事へのコメント

2018/05/28 14:10:29
こんにちは。
自車の交換作業を見ていたのですが、下のドレンプラグ、ストレーナーからオイルドレンさせて、上の黒いゴムキャップから給油するのですが、前面横にある油量確認ポートから溢れさせて定量とするので、ほんの少しだけ1.3Lを超えるみたいです。
コメントへの返答
2018/05/28 14:20:18
ですよね。
それで総量交換なんでしょうか?
ドレーンから抜けてくるのが1.3Lで、まだ結構残っているということはないのかなと。。。

トルコンがあるわけではないので、残量は少ないと思うんですが、新油入れて回して抜くと結構汚いらしく。
回して汚れのないオイルが抜けてくるまでに3回入れ換えたという話もあり、あれ?っと思ったんですよね。
2018/05/28 15:56:11
ディーラーによりけりだと思いますが、1.3L×3回分プラス溢れる量とする所と、溢れる量をサービスする所があるかと思います。費用的にも1回なら6000円程度でした。
自分でやる方もいらっしゃるかと思いますが、ほんの少しだけ多めに入れて、計量ドレンさせれば良いかと・・・

自分は少し早めの30,000kmでオイル交換、1回だけをお願いしました。
目安はEV走行でギヤの唸りが大きくなってきて交換としています。
その頃には程よく汚れていましたよ。
コメントへの返答
2018/05/28 18:48:55
問い合わせの返答があって

トランスミッション フルード量は、交換時: 1.3L、分解整備時: 2.1Lでございます。

という事なので、1.3L抜けたとして0.8Lは旧油が残っている計算になりますね。

早め交換で半分づつ入れ替えていくか、違うDCTオイルを使う場合は3~4回程かけて交換するという方が良さそうですね。

半分近い量が残っていることを考えると1.3Lの交換でリフレッシュというわけにはいかなそうですね。
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