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イイね!
2018年02月05日

GSの行方・・・この先どうしましょ?っと

1月27日にGSはレッカーにて入院。 



近況報告いたします。



結論から行くと、まだ退院できず(-_-)




おそらくトルコンが~とのことで純正リビルト品で修理依頼!



で部品到着。



さー交換!   外しました、大量に鉄粉が・・・・・・ マジデスカ?



半年前に圧送交換しているので、こんなに鉄粉あるのはおかしい!



ATもやばそうです(ショップ)というか、
このまま組んでも両方壊れる可能性あり。





チー ー - - - -ン !

~諭吉が飛んでく~諭吉が飛んでく~どこまでも~



ATもリビルト品でお願いします!



さあさあ、そろそろ組みあがったかな? なんて土曜日にショップへ!



何やら組みあがって出来たっぽいぞ!(^^)! 



どぉっすか?



オートマ、ATは治ったょ、滑りもなく問題ないょ。



でもね、回転数上がらないし、異音が増してきてる。



いろいろ診断して、どうやらエンジンにも問題があり、一度オイルを抜いてみるわ!

ということで、その日は帰宅(-_-)



本日メールが・・・


クランクメタル、コンロッドメタルの一部がおそらく溶け出していると思われ、コンロッドまであかんかも・・・



その部品だけ交換したところでピストンなども無傷とは限らない、シリンダー内部も・・・



あくまでも可能性で、ばらしたわけじゃないので推測でね。





さ~これからどうするか・・・





エンジンおろしてOHするか。←中の状態によっては様々な部品交換の必要あり。




中古のエンジン買ってOHして載せ替えるか。 ← 一番簡単で安価。



~諭吉が飛んでく~諭吉が飛んでく~どこまでも~




現状のまま、処分(部品取りで売るなど)




13万キロ越えの車両にスーチャー付けての結果なので~




かみさんにも使った費用で車買えたんじゃないの? 
↑ C63は無理です。C63以外はいりません!




さーさー、どーする、どーする




最近愛着がわいてきたマイGS。




このままお別れはない!




では、どこまでやるか!




まずは、概算費用がでてからね(^^♪




強化鍛造ピストン、強化コンロッドなど新たな誘惑が浮上したのでありました!




壊れからついでにね!




まだまだ退院は先のようです。





諭吉さん諭吉さん大至急集合して下さい!出番ですよ(^_^)/




では、次の報告まで・・・あるかな?
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Posted at 2018/02/05 19:06:39

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かなぴー(♂)さん

この記事へのコメント

2018/02/05 23:21:15
凄いことになってますね!!
ここまでとは思いませんでした。

2GRエンジンのコンロッドまで手を入れた車を見たことがありません。
エンジンに手を入れたらある意味超貴重な車ですね!

復活をお待ちしてます。
コメントへの返答
2018/02/06 13:37:20
コメントありがとうございます(^^♪

はい、大変なことになってました!

早からず遅からず、どこかで訪れるであろうとも思ってましたので、遠出中やサーキット内、または、粉砕などした故障にならずよかったと思います。

直すなら、強化も視野にと、海外や代替え部品で検討していただいています。

2GR純正ピストンの1気筒あたりの耐用馬力まで算出していただき400馬力だとキャパオーバー気味ということです。

ここまでするなら車買えますから・・・
やる人はいないと思います、はい。
2018/03/05 22:05:57
気が付いたら大変なことに・・・。
2GRの限界はそのあたりなんですね・・。
スーチャーなら圧縮落とすのも微妙ですし・・・。

お互い悩みどころが多いですね・・・。

俺も足回りどうしよう・・・。
コメントへの返答
2018/03/05 22:26:24
こんばんは。
1ヶ月が経ちましたが、ようやくチューニングの目処がついて、取り掛かってもらってます。
中古のエンジン買って、オーバーホールついでに弱いところの補強、というより高負荷に耐えるようにします。
復活に向けてあと少しかと😬
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