<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ちろひ / ちろひのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/</link><description>ちろひです。大阪府在住40代男性です。
アテンザワゴン25Sに乗っています。

年を取って、疲れにくい車でゆったり走りたくなりました。
後ろに乗っている家族を酔わせないように修行の日々です。

よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 09:02:17 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ちろひ / ちろひのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/</link></image><item><title>運転の仕方で乗り心地は変わる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/45883079/</link><description><![CDATA[【E-CarLife Radio #18】知らずに乗り心地悪く走っていませんか⁉︎ 「運転の仕方で乗り心地は変わる！」E-CarLife 2nd with 五味やすたか - YouTube

「路面をしっかり見る」
「車線の範囲内で凸凹やマンホールをなるべく避ける」

人力マジックボディコ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Feb 2022 12:33:52 +0900</pubDate></item><item><title>コーナーでの車酔い対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/45881154/</link><description><![CDATA[自分のコーナーの運転手順を見直してみた。

1. ブレーキポイントから一定のブレーキ ← 難しい　特に初めての道は無理
2. コーナー入り口でブレーキを緩めつつハンドルを切る ← 難しい
3. ハンドル一定のまま旋回 ← できる
4. クリッピングポイントを過ぎたらアクセルをゆっくり踏み始め、コーナ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Feb 2022 18:10:44 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキの掛け始めを分からなくするコツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/45879387/</link><description><![CDATA[「ブレーキの掛け始めを分からなくするコツ」

　人が感じ取れるG変化の最小値は0.01〜0.02Gあたり
　カツっと短時間に0.02Gを出せば「合図」があって気が付きやすく、そっと立ち上げると気が付きにくい
　つまり減速Gが立ち上がるキワのところで「合図」を出さないようにすることでブレーキの ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Feb 2022 20:30:03 +0900</pubDate></item><item><title>車酔いを感じるのはどんな瞬間か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/45877598/</link><description><![CDATA[自分が車酔いを感じるのはどんな瞬間か？
そんなことを考えながら運転していて気が付いたのは、

　気持ち悪くなるのは、ブレーキを踏み始めた時ではなく、緩めた時！

かなりゆっくり緩めても感じます。もちろんブレーキ一定なら感じません。
カックンブレーキにならないようブレーキを緩めてゆくときに ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Feb 2022 21:27:17 +0900</pubDate></item><item><title>アルミテープチューニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/45872589/</link><description><![CDATA[アルミテープテープチューニングを初めて耳にしたときは、オカルトだと思っていました。しかもそれをトヨタが特許取得とは...

最近になり、ボディ周りの空気の流れを乱す静電気を減らしてやることで空気抵抗を減らすという理論を解説する記事を読んで、やっと信じてみることにしました。

で、やってみた結 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Feb 2022 13:54:16 +0900</pubDate></item><item><title>Mazda3に試乗してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/42890927/</link><description><![CDATA[Mazda3に試乗してきました。

乗ったのは1.8LディーゼルAWDと1.5Lガソリンのハッチバック、ではなくFASTBACKだそうな。







エクステリアはカッコいいですね。側面も思ったより凹んでおらず。


ドアのロックボタンがありません。なんとタッチパネルに ...]]></description><pubDate>Sat, 25 May 2019 22:39:18 +0900</pubDate></item><item><title>2018新型アテンザに試乗してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/41633455/</link><description><![CDATA[1.エクステリア
　写真で見た感じは中期の方が好みだと思っていましたが、実車を見るとイカツくてカッコイイですね。グリルが大きくなって迫力が増したのかな。ナンバープレートのシグネチャーウイングとの重なりは気になりませんでした。

2.インテリア
　シートベンチレーションは吸うタイプで直接的には ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jun 2018 22:50:29 +0900</pubDate></item><item><title>5月度関西プチオフに参加してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/41534376/</link><description><![CDATA[　この記事は、【終了報告】 5月度 i-DMs 関西定例プチオフを開催しました について書いています。

　なかなか日程が合わず、ご無沙汰になってしまっていましたが、5月度関西プチオフに参加してきました。
　目的は二つありまして、一つはブレーキ青1、アクセル青１を意識してまあまあ点けられるよう ...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2018 22:56:31 +0900</pubDate></item><item><title>カックンブレーキ撲滅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/41059276/</link><description><![CDATA[　昨年末のことになりますが、出張のついでに横浜中華街に上海蟹を食べに行きました。オスとメスで蟹味噌の味が違うんですね。オスの方が美味しいという人が多いそうですが、個人的にはメスの方が好きかな〜。
　中華街に行くのにタクシーを使いました。この運転手さんがとても運転が上手な人だったんです。G一定でスーッ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Feb 2018 17:12:08 +0900</pubDate></item><item><title>最小限のアクセル、最小限のブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/40870213/</link><description><![CDATA[　やっとアベレージ5.0に到達できました。(^_^)v

　単に青ランプが点きやすくなっただけで、まだまだ出来ていないことは沢山あるのですが...

　とりあえずアクセル青1は安定して点けられるようになりました。青1が点くようになると白をもらっても減点されることが減って、5.0が簡単に出るよ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Dec 2017 23:56:43 +0900</pubDate></item><item><title>Gについて考えてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/40443058/</link><description><![CDATA[　0.2Gとか0.3Gで加速あるいは減速した時に、どれくらい速度の変化があるのか考えてみた。
　0.2Gだと3秒で20km/h変化し、0.3Gだと3秒で30km/h変化する。
　碁盤の目を0.3Gで走るというのは、60→30km/hに3秒で減速して旋回するということかな。0.2Gで走る時には、40→ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Sep 2017 22:18:47 +0900</pubDate></item><item><title>Be a driver. Mazda Driving Academy アドバンスクラスに参加してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/40424515/</link><description><![CDATA[　岡山国際サーキットで行われたBe a driver. Mazda Driving Academy アドバンスクラスに参加してきました。
　まずは、タイヤの摩擦円についてとマツダの考える人馬一体についての講義がありました。マツダが意のままに操れる車を作るだけではなく、ユーザーが滑らかな運転をするこ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2017 22:28:20 +0900</pubDate></item><item><title>SKYACTIV-DRIVEの慣らし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/40173058/</link><description><![CDATA[　個体差だと思いますが、僕のアテンザワゴン25Sには、新車時から加速時（15km/h、1→2速）と減速時（20km/h、3→2速）にシフトショックがありました。これはどうやらロックアップ時と解除時のようで。
加速時はほとんど気にならないのですが、減速時にゆるやかに停まろうとしているのにショックがあ ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jul 2017 20:35:57 +0900</pubDate></item><item><title>【i-DMs】関西プチオフ 2017.6.18</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/39956042/</link><description><![CDATA[ともンダンさん、弄りキッズさん、Superfiveさん、kawa2106さん、ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさん、きこりん♪さん、楽しいひと時をありがとうございました。
子供の車酔いを軽くしたいと始めたi-DMでしたが、一人では何が正しい操作か分からず壁にぶち当たっていました。お手本を求めて思い切って参加 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jun 2017 21:49:31 +0900</pubDate></item><item><title>コスパの高いグランドツアラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2761885/blog/39369099/</link><description><![CDATA[エンジン音に目をつぶれば、非常にコスパの高いグランドツアラー。]]></description><pubDate>Sat, 25 Feb 2017 00:32:17 +0900</pubDate></item></channel></rss>