青カビ雛のブログ一覧

部の追い出し走行会ということで、サーキット主催のにこにこ走行会に参加してきました。
本庄の耐久使用にして初めてだったのでちょっと楽しみでした(*´ω｀*)
昨日の雨の影響で路面はところどころウエット。ドリフトもあるので徐々に乾いていくような状況でした。

第一ヒート まだウエットのところもあり、全開に出来ない区間も多数あるなかで前回のベストは更新。

第二ヒート ヘリポートコーナーとその先のS字の奥、ドリフトでスプラッシュしてくれたおかげで最終入り口の外側も追加でウエットになったなか、本日ベスト54.8。まだいけそう

第三ヒート ヘリポートとその奥のS字が乾いてきて、S字が全開でいけそうだったので踏んでいったところ… 凄まじい音とボンネットから白煙が((((；゜Д゜)))



はい ミッションブローです。一緒のヒートを走っていた方ご迷惑おかけしましたm(__)m 白煙はミッションケースからオイルが漏れ、マフラーにかかったみたい。お昼前のヒートだったので他のクラスに迷惑をかけなかったのが不幸中の幸いでしょうか。

まだ開けてないのでどんな感じかわかりませんが、デフが入っていないので3速のコーナーでも若干空転してしまっています。71Rを履いていたので空転中のグリップ回復時にギアへの衝撃が大きく、ブローした感じになるのかな？ 時間があるときに開けてみます。なにより耐久に1シーズンフル参戦したダメージが一番大きいような気はしますが…

悔しいのでまた来たいのですが、左コーナーの多い茂原で、左側がとにかく軽いうちのエッセはトラクションがかからなくて非常につらい(-_-;)

物に頼るのは悪い癖なのですが、デフ、デフ、デフデフが欲しい。(耐久には使えないのでタイムアタック専用ミッションとなるww)
エッセのデフて何がオススメなのですかね？

4月から社会人なのでちょっと忙しくなりしばらくは走りに行けないのですが…

耐久レースを5回とその練習でかなりサーキットを走ったのでエンジンの調子を見ることと今後の参考のためにコンプレッションテストをしてみました。

やり方は色んなサイトに書いてあるので割愛します。



とりあえず一番


11.6くらいですかね？

三回ずつ計って平均を取ると
1番:11.7
2番:12.0
3番:12.2

という結果
サービスマニュアルはこんな感じで書いてあります。
基準値:14.3
限度値:10.7
各気筒差:1.43以内

各気筒差の部分は問題ないですが、
基準値未満、限度値以上という微妙感じでした。


まあゲージは安物で、回転数が微妙にずれていた気がしたので、そこまで気にせず…
異常ではないけどヘタってはきているということで、とりあえず問題は無さそうなのでもう少し様子を見ていきたいと思います。

本庄軽one耐久Rd.3優勝しました！
Rd.1から参戦して3戦目にして初優勝でした＼(^^)／

前回、フォレストさんのミラに一周差で敗れ準優勝だったのが悔しく、何としても優勝するつもりで望みました(Ｏﾟ皿ﾟＯ)




大学の自動車部員でやっているのでショップは頼らず、お勉強(大学の勉強はたいしてしておりませんが(*´ω｀*))とトライ&エラーの繰り返しでしたが、どうにか結果が出て非常に嬉しく思っております！

そして何と！シリーズ優勝まで頂いちゃいました((((；゜Д゜)))

エッセの来シーズンについては未定ですが、後輩が別の車を作って出るとのことです！(あまり期待しないでねw)

p.s.
頂いた招待券は12月かな？
ああ でも修論が…