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よっちぃ(^。^)の"エブリイくん💖" [スズキ エブリイ]

整備手帳

作業日:2021年8月1日

スライドドアイージークローザー取付その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
ガラスランがある程度ロック部を支えてくれてはいますが、ドアの位置と支えの手の位置やらで、工夫して、T30のトルクスボルト3本を順に止めていきます。
規定トルクが4.5N・m なので、強く締めないように、均等に締めます。
シエンタは、5.5N・mとのこと。
2
ここで、ガラスの上下をさせ、接触がないかを確認します。
一旦仮にスライドドアの窓スイッチを取り付けないと動きません。
紙一重な雰囲気で、ちゃんと交わせてるなら大丈夫です。
3
最初のロック部にあった10mmのボルトは穴の位置が違うので使えませんから、インシュロックで止めます。
そして、防水ビニールを元に戻し、クローザーから出ているハーネスをドアロック側に持ってきます。
そして、コントローラにカプラを繋ぎ、コントローラが落ちて来ないかつ、内張と干渉しない場所へ持ってきて、内張りで蓋をします。
本当はコントローラは両面テープなどで固定が望ましいでしょうね。
性格上、押し込むだけにして、貼り付けはまたいつか😅
4
スライドドア全開の位置で、コルゲートチューブを内装材の隙間に挟みます。
ドア側は、自然な位置に自動的にくるので、念のため配線の動きを確認しておきます。
引っ張られて千切れそうに見えますが、大丈夫です。
ドアの内張に、配線を可動させるスペースがあります。
あとは、車内に配線を引き込み、無理のない経路を取り回しして、バッテリーから10Aのヒューズを介して電源を繋ぎます。
5
マイナスは、車体とネジ止めしている所なら、おおよそ大丈夫ですから、無理のない位置でアースを落とします。
6
左後席の中央よりからバッテリーに向けて配線をしました。
エーモンのバッテリー端子からの分岐端子は便利でした。
両方で10Aとしましたが、同時動作はさせていません。
片側なら問題無かったので、様子見とします。
電源に使った配線は、1.25Sqを使いました。
ヒューズは写真中央寄りやや助手席寄りに付けています。
バッテリーの蓋はあまり強く締め込んでいません。
ひとまず完成です。

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