<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>はっしーB4 / はっしーB4のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2763533/blog/</link><description>2002年式のレガシィB4 RSK乗ってます。
地元は志摩市ですが仕事の都合で亀山に住んでます。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 02:49:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>はっしーB4 / はっしーB4のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2763533/blog/</link></image><item><title>レガシィB4　馬力計測</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2763533/blog/41190896/</link><description><![CDATA[馬力計測を行いました
走行距離10万kmですが316.6馬力、最大トルク40.2kgm叩き出せたので大満足です
ちなみにブースト圧は1.22でした...]]></description><pubDate>Thu, 08 Mar 2018 18:41:35 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2763533/blog/40973917/</link><description><![CDATA[ブーストアップする前とした後の画像です
そろそろECUもチューンしたいところです...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jan 2018 18:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>あれから約11ヵ月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2763533/blog/40973903/</link><description><![CDATA[最後の投稿から10ヵ月以上過ぎました
あれから変更したパーツを紹介します

プラグ→NGKプレミアムRX
エアクリーナー→APEX 
スポイラー→純正
サスペンション→STIダウンサス
ぐらいです

あと、ブーストコントローラーEVC4を取り付けました
ノーマルでブースト0.9で ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jan 2018 18:32:32 +0900</pubDate></item><item><title>今回の燃費とアーシング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2763533/blog/39390087/</link><description><![CDATA[自分のレガシィはMTなんですけど、低速時のトルクが細い(？)感じで発進するときや、ターボが効いて来るまで加速が良くなかったのですがアーシングによって少し改善されました(≧∇≦)
アーシングによって特に発進が楽になりました
加速も少し良くなりました

あくまで個人の意見ですがアーシングによって ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Feb 2017 23:02:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>