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さて、パーツ塗装して貰ってから２週間。

塗装内部まで硬化するまで２週間掛かる本日、

やっと装備完了です。　　が、どうも気になる。

センター部分はコの字型の金具と両面テープで装備しましたが、

両端は両面テープのみ。　風圧で飛んでいっちゃいそうな・・・・・・

しかも装備直後から雨だし。。。


ってな訳で・・・・・・・・・






装備前




装備後

モール同色のせいなのか、余りイメージが変ってない。。。


装備完了まで数十分。この勢いで眠っているパーツも・・・・・

が、今日はここまで。　　何故か非常に眠かった。

連日の残業のせいか、はたまた昨日のオフ会のせいなのか、体が動かない。

結局夕方まで寝て曜日（汗





んな訳で未だ開封もしていない

ワンセグチューナー

来週こそはその他パーツ一掃出来るかな？？

つ、ついにこの時がやって参りました。

免許更新のご連絡♪





思えば長かった、免許取得からず～～と青帯の日々。。。




そして、さようなら。お元気で♪　青帯の免許証♪




私も晴れて、ゴールド免許の仲間い・・・・・・・












あれ？？？








たく：　５年間無事故無違反だったよね？

嫁　：　・・・・・・・・・・・・

たく：　オービス食らったのいつだっけ？

嫁　：　平成１５年・・・・・・（爆

たく：　（号泣





さて、これから５年間・・・・・・・・・ﾑﾘだな。　

さて、３連休の中日ですね。皆さんどの様にお過ごしでしょうか。

こんばんわ。３連休なんぞ無く今日だけお休みのたくぼんです♪


今日は１５年以上振りにスクの駆動系チューンを年甲斐も無く

実施しました（笑

対象車は通勤爆走オヤジマシンのヴェクスター１５０です。

因みに現在の走行距離は駆動系オーバーホールの時期に達した１万５千㌔

チューンメニューはハイスピードプーリー＆強化クラッチ＆強化ベルトの

お約束３点盛りです。

当時使っていた特殊工具は多分捨てた（探す気無し）と想定し、

この方に工具を借り、ついでに手伝って貰う予定で、

押し掛けました。


まずはプーリー交換。早速簡単に外れるであろうパーツが取れず、

バイク屋に連絡＆ネットで構造調べ（汗

何とかプーリーが外れ、後は組み替えるだけの作業なので次は

セカンダリープーリー側のクラッチ交換に移行ですが、ここで深刻？な問題が。

クラッチハウジングを留めているナットが全然外れない。



メガネレンチ→充電インパクト→エアーインパクト→２人掛かりで気合一発♪

の順でもビクともしない。　ナット破壊を想定し、○ップスへ替えのナットを

買いに余計な時間を費やし、ナットクラッカーも手元に無かった為、

結局サンダーでブッタ切り。



外れたはいいが、ボルトの山を傷付けるオマケ付きでした（泣

勿論ダイスなんぞ用意してないので、○ップスで買ってきた純正ナットを

充電インパクトで無理矢理ねじ込み作業終了。

昼１３時頃からのスタートでしたが、終了は１８時半（爆

自分一人で作業してたら、ナットが外れない時点で作業終了でしょう♪

気になる変化は勿論バイクならではの激変♪

ステップじゃこんな体感は到底出来ないでしょうね。
（ターボ＆スーチャー装備は別でしょうが・・・）


久々のバイク弄り。手軽なだけにハマりそう♪　

さて、１０月に入り嫌な事が未だ続きまくってるたくぼんです♪

今日はちょっと工具を取りにステップへ。。。。。

工具箱はリヤ荷室に置いているのですが、駐車スペースの後部がすぐ金網で、

そのままではリアゲートが開けられません。

毎回エンジンを掛け、ちょっぴり前進してからゲートを開けるのですが、

エンジン掛けた途端、爆音が。。。。。

速攻エンジンを止め、後に回りマフラーを揺すって見るとプランプラ～ン♪

２本のボルトで止まっている筈が１本しか・・・・

しかもナットは２個共有りませんｗ

これが出先ならどうなっていた事やら・・・

とりあえず、地元のホームセンターへバイクで行き、

ステンボルト＆ナットを買って装備し事無き得ました。

マフラー装備して１年。今頃になって外れるもんですね。。。

そういえば、最近マフラー付近のエアロが接触して溶け出したのは

ナットが緩み出していたせいなのかな？


未だ何かに取り憑かれている気がするたくぼんですが、

今月も皆さん宜しくお願いします♪