なりたんのブログ一覧

最近、運転席側のリアドアが開ききらないというトラブルに見舞われていました。
症状としてはリアドアを開く際、リアドアについている運転席用のシートベルトが中途半にロックがかかり、「ガッ!」って引っかかってしまうんです。
先日ディーラーへ赴き、症状を伝えると保証期間内なので部品交換して様子を見てみましょうとのこと。

で、今日朝一でディーラーにエイトをあずけ、待つことて小一時間。
部品交換終了後、担当営業がリアドアの開き具合を確認しているのを窓越しに見ていましたが、なんか首を傾げてる。
なおってないのかなぁ…。
う～む、やな予感。
今度は助手席側を開けたり閉めたりしてます。

ここで、尿意を催したアタクシはトイレへ。
しばらくして戻ると担当営業が足早に近寄り、
「お待たせしました。
　あのすいません、部品交換しましたが直りませんでした。」
「そーなんですか…」
「ただ、原因はわかりました。」
「え、なんだったんですか？」

その原因とは、アタクシがSTRADIAを取り付けた際、シートベルトキャッチ？からのケーブルを接続していなかったことでした。

つ・ま・り、
アタクシのせいでした。
担当営業も初めに見抜けなかったとは言え、
結果的に必要もない部品交換をタダでさせてしまいました。

ゴメンナサイッ!!
家に帰ってから早速取り付けにかかりました。
ところで、ケーブル接続していなかった理由としては、アタクシのエイトは電動シートだったので、モーター用のケーブルとシートベルトキャッチ？のケーブルが入り乱れていてガッチリ固定されていたからシートからケーブルを取るのが非常に面倒だったからです。

おかげで、純正電動シートの裏側にガッチリ固定されていたケーブル類を取るのにかなり苦労しました。
タイラップとか色々ぶっ壊し、ビニールテープっぽいものでグルグル巻きにされていたケーブル束をカッターで切りつつ剥ぎ取り、ある意味、純正の姿に戻すのは不可能になってしまいましたよ(配線的には元に戻せそう)。

あれですね、シートベルトキャッチャー？をアシーで交換というのが多分正しい姿なんだろうなぁ～。

そもそも、電動シートからバケットシートへ交換する人も少ないと思いますが、もし交換を考えている方がおられたらシートベルトキャッチャー？をディーラーで注文することをオススメします。

アタクシが気がついたケーブルを接続しないと出てくる症状：
　エアバック警告等が点滅してしまう
　シートベルト未装着時の警告音が出ない
　リアドア開放時にシートベルトがロックしてしまう

う～ん、勉強になったのはありがたいですが、他人に迷惑をかけてしまいました。

反省…。

昨日、ニュービジネスの勧誘(?)を受けちゃいました。

発端は、以前職場で一緒だった元同僚から超久しぶりに連絡があり、「スッゴイネタがあるから、今度一緒に飲まない？」とかで誘われました。
んで、ほいほい行って見ると元同僚の彼(以下K氏)からでたスッゴイネタというのが、これからスタートする新しいメタバースのエクシングワールドについてでした。

エクシングワールドについてはこちら

で、K氏は自分ではうまく説明できないから、別の人を呼んであるという。そして程なくあらわれたのがX氏。
X氏は、あたくしに対して開発元の企業がスンゲーサーバーを導入したとか、負荷分散して同時アクセスが多くても問題ないとか、これからは仮想世界だとか、スンゲー財団が投資したから将来も大丈夫とか、とにかく自分の土俵にあたくしを上げようと熱っぽく説明しました。
まぁ、meet-meのアカウント持っているから言いたいことは大体分かるんですけどね。

そしてココからが本題。
今、新しくエクシングワールドというメタバースが始まるにあたって、プレメンバーを募っており、それに参加すると優先的に土地を購入することができるらしい。
んでもって、自分が代理店としてプレメンバーを集めると一般公開後に始まる広告収入等の利益分け前が増えるという、なんかどっかで聞いたような話…。

どっかで聞いたような話は置いておいて、あれです、要はかつてのセカンドライフのような土地成金になれる可能性がありますよって事でした。

そしてその可能性を得るために代理店になるにはっ!

約40まんえん

すでにK氏は払っているらしい…。

更に、募集期間が5月31日までというバスに乗り遅れるな理論。

一般公開後の利用者が1000～3000万人とかのボリュームになれば、確かに企業がビジネスモデルを見出して参入する可能性もあるかなと思いました。
ただ、セカンドライフも去年の時点で1600アカウントだそうです。
しかし、エクシングワールドのプレメンバーは、5月31日までの目標が10万人だったそうですが、現時点で5万人。
40万＋α土地代を投資と考えた場合、やはり一般利用者数の目標やそのプロセスが重要な情報のひとつとなるわけですが、「各メディアで大々的な広告を打つ」など抽象的なことばかりで具体策が聞き出せませんでした。
本部から聞かされていないとすれば、K氏やX氏含め不安にならないんですかねぇ。
少なくとも、あたくしは不安です。

と、いう事で、あたくしは参加を見送りました。
否定なんてするつもりは全然ありませんし、実際に新しい事業なんて冒険だらけで不透明な部分も少なからず有り、賛同を得られない事も多いでしょう。
頑張って一般公開までこぎつけて欲しいものです。

開発中とかの映像をDVDで見せて貰いましたが(このDVDも代理店スタータキットに含まれているらしい)、ほんとキレイでした。
これがサービススタートしたらスンゲーと思いましたよ。
でも、純粋な疑問としてマシンスペック要求たかくね？
とか思ったことです。
でもX氏いわくWindowsXP以上なら大丈夫ですとのこと。
…ほんとかよ。
回線速度とか必要ねーのかよ。

結論としてあたくしは、リスクヘッジを持っていないので、夢に投資はできませんでしたという話です。
それに40万自由に使えるなら、
エイトに注ぎ込むっちゅーの。

今年も、嫌な時期がやって参りました。

エイトの自動車保険更新です。

年度末だったので忙しく面倒だったので、結局乗換はしませんでしたけど見積もりは各社からとってみました。

各社とも金額に大きな差は無かったです。

で、引き続きダイレクト系のM社にした訳ですが、対人対物無制限とか搭乗者障害、人身障害、車両保険とか何だか色々付けちゃいました。

運転下手だし…。

ほぼサンデードライバーだし…。


おかげで、49,060円すっ飛びました。

イヤ～ン。