1日2回レッカーのお世話に(驚)

昨日の朝エンストでレッカー後、ショップにてキャブを調整。
無事帰宅。

その後、夜に首都高を走行したのですが、







首都高乗って1分。
トンネル内で再びエンストしました。


80km/hくらいで走ってるときだったと思います。

突然ハンドルが重くなりました。

タコメーターを見て、エンジンストールと確信。

即ハザードを焚きつつ、

Nギアに入れて、
惰性で走行しつつ、エンジン再始動を試みますが、、、　無理。

そのまま、惰性で進めるところまで進みつつ、
車両待避所を探しますが、無し。

仕方ないので、できるだけ左に寄せつつ緊急避難口の真横で停車。





緊急避難口の扉が開くことを確認し、

即、非常信号灯を設置(LEDタイプにしててよかった。こんなに活躍しまくるとは。朝も使ったので)。

三角反射板も50mくらい後方に設置。
(反射ベストも持ってましたが、三角反射板を車が走行してる方向に向けて持ち、走りました。)



その場でできる故障車アピールはこれくらいなので、

あとは、緊急避難口に退避。
扉の内側に緊急電話があるので、公団に電話し　パトカーを要請。





その後、レッカーを再び手配しました。

ちなみに、停車場所から安全地帯までのレッカーは首都高のパトロール隊が行ってくれます。




約20分ほどして、
パトロール隊が到着。

レッカーで最寄りのICから一般道まで引っ張ってもらいました。



そして、またしてもレッカーで　ショップへ。
1日で2回もレッカーされました。


もうちょっとくらい安心して乗れるようになってくれーーーーーーーー！！！！！（T-T)