72’くーちゃんのブログ一覧

ミン友のよしよしーさんとプチ撮影会しました。







よしよし―　さんの
ダッジ　チャレンジャー。

ブルーのアイライトがかっこいい！






ワイスピ風






二人とも撮影に夢中で　無言(笑)


場所を移動して





イタリア街





最後に
東京タワー前で。



楽しい撮影会でした。

アルバム

朝くーちゃんに乗ろうと駐車場へいくと




カバーに見に覚えの無い破れを発見。

カバーをめくる




ばっちり傷が付いてました。(＾◇＾)


お隣さんの可能性が高いですが、
車居ないし、連絡もないので
警察へ連絡。

被害届けを出しました。|дﾟ)


その後、ドライブから戻ってくると
隣の車が帰って来てたので、チェーーーーク❗❗(^^♪


くーちゃんの傷に比べて、かなり薄いですがそれらしき傷は付いてました。

勿論警察にも連絡し、検証していただきました。

しかし、オーナーとの連絡が付かず。

相手車は傷をコンパウンドで証拠隠滅している可能性が高いので、本人が認めない場合は泣寝入りになるかもしれないと言われました。

当て逃げ(ほぼ犯人は判明してる)は隠蔽されたら泣寝入りなんですかね(涙)

後日、本人に確認できしだい連絡くれるそうです。

朝から撮影にいってきました！




前回来たときは車高が上がってたので、アンバランスでしたが、
リベンジ成功です。








くーちゃん真正面はブサイクですよね(笑)




点火系統を修理後は数回ドライブしていますが、
やっと止まることがなくなりました。

止まる心配がゼロになったわけではないですが、
少しは安心して乗れるようになってきたかな？

エンストは完治したかよくわかりませんが、
少しだけドライブ。




ディズニーまで2時間ほどドライブしましたがエンストはなかったです。










久しぶりに走った気がする。
ただ、かなり熱いですね。
熱中症になります。

くーちゃんのエンストの原因を探ってもらっていますが、

レッカー到着後1時間ほどエンジンを回したそうです。
しかし、症状が現れず　原因究明が進めれないそうです。


朝のエンスト。
走行開始後１５分ほどでエンスト。

夜のエンスト。
同じく走行開始後１５分ほどでエンスト。

しかし、朝キャブ調整後は家まで１時間以上無事に走れました。

さらに、両エンスト共に　静かに息を引き取るようなエンストのしかた。
エンジンが暴れるや、　ガクガクと呼吸困難になるような感じではなく、
すーっと、ストールし　ハンドルの重さで気が付く感じでした。


また、アクセルワイヤーを引くとキャブから燃料は出るので



たぶん、　キャブが悪さしている可能性は低い。


では、次に考えられるのは？




点火系統。

しかし、症状が再発しないので深く調べれない。

ということで、


①　イグニッションコイル。
　　　エンジン真上に取り付けされており、熱をまともに受けるので可能性あり。




②　ディストリビューター内の　マグネティックピックアップ。
　　　そんなに高い部品では無いし、エンストの原因の可能性もある。


③　イグニッションコントロールモジュール。
　　　バルクヘッドに取り付けされており、クライスラーではよく壊れる部品(笑)。




とりあえず、
①をMSDコイルに。　
②も新品に替えてみます。
③は様子を見てから最後に替えてみる予定です。　
　　↑エンジン熱が原因なら一番熱源から遠いため。

これで治るかな？

原因が別の場所だった場合　またエンストする恐怖が残り続けるのが最悪です。