けんたろう@クルマ垢のブログ一覧

正直、十数年乗りましたが軽自動車でこれ程素晴らしい車は無いと思います。
出来る限り乗り続けようと思います。

家に去年ATフルード交換時に入れてもらった添加剤がある事に気付いて、ついでに入れてもらおうとディーラーに行ったら「ラジエターがおかしい」と。

どうやらコンデンスタンクからラジエターまでは水が抜けるけど、ラジエターからは水が抜けない様で「詰まりがあるかもしれない」と言われました。

つまり、ラジエターも交換に…💸💸💸

しかも伝達ミスも多々あり、ついでにエンジンマウントブッシュの交換も頼んでいたのに作業者には伝わってないという…。

なんだかなぁ…🥺

写真は代車です。
久しぶりの5MT。

ベタ踏みしても全くスピードが出ないので安全ですね🤣違

エンジンは約8万km走行のやつで、前のは約12万km走行したやつだったので約4万km若返るみたいですが、見た感じ「汚ぇな…」って思いました…。

まぁしょうがないですけどね…。







外された以前のエンジンです。
こう見ると年数は経っていますが、載せ換えたエンジンより綺麗な感じがしました。

ヘッドカバーは外して持ち帰り付け替えるので、またプラグホールパッキンもついでに交換しようと思います。

結局原因は分からず壊れた直後はどうしてもプラグやガソリン添加剤の影響とか『物』のせいにしてしまっていましたが、今冷静になって考えると『燃調』かな…と。

特に高回転時の燃調が悪かったかもしれません。
以前のブーストアップ仕様だと高回転時は0.5kgf/cm²に戻りましたが今の仕様は0.8kgf/cm²のままなので、その辺りの異常燃焼が原因かと。

つまり、ブースト圧を1.2kgf/cm²とか上げてる訳でもないから大丈夫という認識の甘さです。

無知ゆえのエンジンブローです。

以前、空燃比計の導入も考えていましたが溶接が必要らしく見送ってしまいました。

アイが帰って来たらその辺りもキチンと見ようと思います。

湾岸を走る訳でも(田舎だし)、ポルシェとバトルする訳でも(軽だし)、200km/h以上出す訳でも(出ないし)ないですが、エンジン回りに手を出すリスクを学ぶ為にTSUTAYAで借りてきました💿

むか～し、漫画で何巻までかは読んだ事があります📚

あ、あと首都高バトルで走った事ありますw

でも13巻までしかないので、絶対に漫画ほど観れそうにないですね😅

1巻だけ観た感想は「30Zカッケー！」です🤣違

ダメ元でDENSOに車両情報、使用状況を記載しプラグ破損の事を問い合わせてみました。

転載はNGらしいので、文面を分かりやすく汲み取ると、

「知らねーよそんなもん。製品に異常なんかねーよ。買った店に言えよ。」

だそうです。
まぁ想像通りの回答でしたw

無事だった1本を見て事前にプラグチェックをしてたとして、この状況から破損するなんて誰が想像できるだろうか…？🤔

ほぼ、通勤、街乗りで月に1度高速道路を走行するかしないか程度でプラグが破損するとは思いませんでした。

これからは最低月イチのプラグチェックと、定期的に1年でプラグ交換していましたが、半年にしようと思います。

もちろん一概にプラグだけのせいでは無いと思うし、NGK製だったら大丈夫だったかも分かりません。