さ～ろいんステーキのブログ一覧

おはようございます。
朝から軽くコムスで15km位散歩してきました。




山の中の公園
沼あったりするのですが
チョット寒かったかな〜

ブレーキは絶好調になりました。
今まで手を掛けてなかった自分を恥じますわ😇
ちなみに後ろのドラムブレーキのピストンが下記の様になってます。


油圧からワイヤー。。。。ウ～ン(゜゜)

今日は曇なので家に帰ってきてから普通に充電してます。🤖

これから二度寝します。
オヤスミナサイ😪

皆様こんばんわ
昨日、インバーター動かしたまま寝て今日朝６時リチウム電池バランサー各セル電圧がこんな感じ


昨日の寝る前午後９時がこんな感じ


大体大雑把に1セル−0.004Ｖダウン
24セルで−0.096V？

こりゃ1週間は余裕のよっちゃんですね～下手すりゃ１ヶ月保つかな？？？

その他、リチウム電池からインバーターにコムス用84V5A充電器繋いでコムス駆動鉛電池を充電できるか確認しようとしたけど、コムス駆動鉛電池が満タンで充電出来ず残念！

やりたいことが増えるぅ〜

それでは又_(._.)_

ウ～ン

こんばんわ～　

どうしようか？と思ったんですが書きます。　

会社行ってから約三十分間クルマ（ホンダ　フリード）の中で扇風機回してナビでテレビ観ながらスマホで音楽聴いて…
昼も約五十分間クルマで昼飯食べつつ扇風機回してナビでテレビ観ながらスマホで音楽聴いて…
1日約1時間20分クルマのエンジン掛けないでバッテリーで過ごしてます。😤　

勿論、お金持ちな方々はエンジン掛けて休憩してますが…🤑

よってクルマ（ホンダ　フリード）のバッテリーとコムスの劣化したバッテリーを使い休憩する為、毎日家に帰って来たら充電してます。😇

それをコムスのリチウム電池からインバーター繋いでクルマとコムス劣化バッテリーに充電（供給）しようかなと…
※下の画像の状態









開始時各セル電圧は3.315V位
三十分位経ったのか上の画像の状態

1週間ソーラー充電しないで供給出来ないかなぁ～
家で私の居ない状態でソーラー充電するのは何かあったらヤバいので…
土日にソーラーで充電出来ないかと。。。

今週テストですね～
ついでにキャパシターのリチウム電圧降下時の状態の確認も。。。


それではオヤスミなさい。。。m(_ _)m

おはようございます🌞
一昨日は1日病院巡りして終わり
昨日は昼寝しつつ、いつものソーラー充電して過ごしました。

嫁さんから「精米してきて！」と言われ
覚悟を決めて試運転



1キロ先位の精米所まで行って帰ってきました。
これがリチウムイオンキャパシタに変更後初🔰走行となりました。🥹

一週間は電圧変動確認


これＮＥＥＹバランサーのBluetoothデーターです。
毎日会社から帰ってきたら開いて監視していたのですが-0.030V位１週間で下がりました。
キャパシタは暗電流があるので仕方ないのですが。。いきなり試運転は躊躇しましたね、やはり一週間は様子見ました。🫣怖いですから

少しづつ遠出を考えています。　
今はゲルマン定期便となっていますが🐽



なんちゃすとらとす先輩のマネ
うまく行けば動画が貼られている筈
「さらば青春の光」この歌好きだ〜♥
この映画のラストはバイクかっぱらって崖下にベスパを落として終わり

コムス崖下に落としませんが、いい映画ですわ！１８歳の頃観ましたね！

それでは又　

今日は雨☔です。
午前中はコムスの幌の破れた部分を補修


もう最低ですわ
ネズミ色のグレー注文したつもりが
来たのは青色系のグレー(;O;)😱
自分の確認不足なので諦めました。
その内暇を見てアクリル絵の具かゴムスプレーで誤魔化せないかと思っています。
あ〜あ

午後からはキャパシタをリチウム電池に組み込む作業をやってました。
各鉛バッテリーに16V 16.6Fを１個づつ計6個付けてたんですが、、、ある日１００Ｖオーバーする様になり１個ヒューズが切れてしまいました。
今まで半年位どうするか？悩んでいたのですが５個直列に繋ぎリチウム電池に直結しました。
ハロゲン球で各個　充電して直列に繋いだら５０Ｖしか無い。。。どうしようもないのでそのままリチウムから出ているカプラーに繋いだら約３０Ｖ差の為見事に煙が上がりました。はい😇
抜き差し繰り返してカプラーは丸焦げになりましたが導通して電圧は出ているので、そのまま黒焦げカプラーを繋ぎました。
走行テストは後日ですね～



ＢＭＳとバランサー壊れなくて良かった。🥹
さぁて昼寝しますかね

それでは皆様又