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ゴルフ場へ向かう朝の東北道

渋滞というほどでもない微妙な速度で走行していたら、ついに、、

13km/l に到達！！

嬉しい反面、燃費がいいのはこの速度というのが、残念でごわす。。。

明日って今さ！
いつか行こうと思っていたみなとみらいのランボルギーニへ、ついに！
展示車は3台。鍵が閉まってます。お手を触れないようお願いしますの注意書も💦
ポロシャツ、半ズボン、サンダルの出で立ちで訪問しましたが、鍵を開けてくれました。
シートポジションを合わせるとボンネットは見えませんが、ケイマンと同じくらいで、思ったより短いなという印象。
幅は+120mm。厳ついセンターコンソールのせいで隣の席が遠く感じます。同乗者の太ももを撫でるのは大変そうです😆
エンジン音を聴きたいとのリクエストも快く受けて頂き、地下駐車場へ。
コールドスタートのウラカンはロケットランチャーを発射してました。30秒ほどて大人しくなりましたが、朝4時にエンジン掛けたら隣宅から苦情が来ること間違いなし。
サーピス精神旺盛な営業さんで、隣のアヴェンタドールもコールドスタートしてくれました。
もはやロケットです😱 アイドリングになっても静かとは言えません。
ガレージに入るかお宅まで伺います、試乗もできますという申し出を断り、名刺だけ頂きました。
試乗くらいしてもいいかなと思いましたが、山下公園通りが閉鎖でどこも渋滞だったこともあり。もし乗ってたら、みなとみらいから首都高かもしれません！？

路駐は良くないということでケイマンで地下に降りたわけですが、ランボルギーニの隣に停めるとチープさハンパなかった...

どこ行っても渋滞で、行くとこないよーと同僚に愚痴ったら、辰巳PAに夜行くと面白いと教えてもらったので、行ってみた。

辰巳PAは意外な場所にあった。そもそも辰巳から箱崎へ向かう意味が分からない。
首都高に乗り始めて23年、永遠に通らないハズの路を通った。
レーンを進むと大層なクルマが群雄割拠で、718ケイマンを見かけたのを機に隣に停めた。

無駄だった。
敢えて隣に停めなくても、次々にポルシェが入ってくるではないか。
ケイマンGT4まで来る始末。
ここ(辰巳PA)はポルシェセンターか！？

それは言いすぎにしても、ランエボ、86、シルビア(S13!)、アルファロメオと、フツーじゃない乗用車がわんさか。日産ナントカの肩身の狭さがハンパないｗ

目的がさっぱり分からないが、Drペッパーを味わって辰巳PAを後にした。

このあと湾岸ミッドナイトみたいなのが始まるのだろうか！？

サイドミラーでボディライン真っ直ぐに合わせてバックすると斜めってしまいます。
おしりの幅が広いので、線にボディラインを合わせると斜めです。
皆さんどうしてますか？

何方か教えてください

緩りと発進するため、クラッチだけで前に進めることがあります。これだとエンストしやすいそうです。

すぐにクラッチとブレーキを踏んでキーを回してもエンジンが掛かりません。
一度キーを抜いて暫く待つのが一番速そうですが、他にすぐエンジンを掛ける方法はないでしょうか？

この日もエンジンが掛からず、1分くらい動けずじまいでした。