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RPP製のボディシェルキットの製作は、ようやくここまで出来上がりました。

ボディシェルであれだけ手間をかけさせておいて、流用する下回りも「要加工」ですってww　しかも一番面倒な「ダイキャストフレームを削る」とかww　マジですかい、、、ＱＴＬ

さて、ようやく下回りを入手出来たのですが、上の作業の為にパワートレインを全てフレームから外す事から始まりました(笑)
切削は2箇所あり、ボディシェルと干渉する部分をルーターにメタルサンダーを組んで一気に削りました。こんなんヤスリでやってたら盆になるっつーのwwww　ルーター様々ですね(^ー^;)

フレームを削ったらボディと組合わせて干渉がなければ下回り(フレーム＆台車枠)を塗装しパワートレインを組み直してボディに組んだのが画像の状態です。

正直言って、長いです(爆)
SD40-2が短く見えるとかww　いやダッシュ9と全長が一緒なのにスタンダードキャブってww　横にGP並べたらサイズが親子だしww　とんでもないロコ作っちまったわwwww


暫くはRPPはやりたくないや(爆)

こんだけ手間がかかるキットがアメリカ型HOにあったとは、、、(汗)
手間がかかっても綺麗に仕上がるIMRCやP2Kの貨車とは大違いで、

「マトモに見られる様にする為に手を加える」

キットでしたＱＴＬ

ちなみに全長は25cm、1/87なので実物は21.7mの長さになりますね。日本の16番、1/80だとEF510と長さがほぼ並ぶくらいですかね？　縮尺が違うけど(爆)

こいつはもう少し手を加えて、次回の運転時には

「アサーン製機関車、オールUPの6連ユニット」が出来ます(爆)
ちなみにNS-GP50が間に挟まった7連ユニットが標準ですが？(爆)

あとは仕掛品のGP38-2-UP仕様を完成てUP2804の相棒にします。
これでKATO動力のユニットも4連化になるし、運転が楽しみですよ( ^ω^)v