小野さやか♂のブログ一覧

　
　Ｒ魔さんに到着した時に撮影しました。
　
　５速ＭＴの３速さん、、、近くに居ながら直接お会いした事はありませんでしたが、８２０００kmの長きに渡る間ありがとうございました。まさか君が先に逝くとは……(;´Д｀)
　
　３速以外の皆さんは、今後ともよろしく。
　
　
　
　
　
　という訳で、ワタシがミッションブローしたのは、２回目の走行５～６周目ですので、１回目は、ひらのんさん著「最終コーナ　4速走行ライン【結論】 」の「これ(４)↓」を色々と実践してみました。
　
　
　やはり思った通りにはなかなか行きませんが、一番の失敗がこれ_爪○″





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　何が何だか解りません(￣◇￣;)

　最近撮る車載映像は、揺れがひどくて使用に耐えがたいレベルになっていたので、ちょっと斬新なカメラの取り付け方をしたのですが、その結果、全くラインが見えません(爆)
　
　音と心の眼でご覧下さい(爆)
　
　それでワタシの感想なのですが、、、


　Ｆ：固い方から５戻し　Ｒ：固い方から６戻し
　冷間全タイヤ２．０（温感で右タイヤ２．４、左タイヤ２．５まで上昇）
　温度１１．１度　路面温度１５．４度
　クルマの台数：３２～３３台（ｂｙウチの相方さん）

一見、そんなに居る様には見えないんですけどね…


　
　まず、ワタシの場合はＢよりもっと奥でブレーキングを始めた方が良さそうです。そもそも図４で想定している速度より残念ながら遅いですから。可能であればＤから「曲がるブレーキング」に入るイメージぐらいで突っ込んだ方が良いかもです。Ｃから「曲がるブレーキング」をすると、特にＬＳＤ搭載の車両ではどんどんと内側に入っていってしまって、ミドルラインが保持出来ません。そうするとＦからフル加速するのは不可能になってしまって、タコ踊り→コンクリートの最悪コンボが成立しやすくなりそうです(汗;
　
　だがしかし。このライン、クルマは安定し、タイムはぐんと上がりました。
　Ｐ－ＬＡＰをクルマと一緒に入院させてしまったので記憶頼りなのですが、上の動画が最速で６７秒１だったと思います。２回目の走行で６６秒台に入れれると思いましたもん。
　
　
　予定では修理完了が２月４日で、１０００kmの慣らし後に復帰可能です。
　シーズン中に復帰が可能なので、これ(４)おに仕様で６６．６６６秒ギリを目指したいです、えぇ（微笑）
　

今後開通しても、今まで通りの道で行き帰りしそうな予感

　
　
　明日は、ふぁみライ枠で筑波２０００を走ります♪

　何か去年は、走行日に雨が降るんじゃないかと週間予報見ながらハラハラドキドキの毎日でしたが、

>【 10日（木） 南部（土浦） 】 晴時々曇 - 9℃/2℃ - Yahoo!天気情報

　今回は磐石の晴れ予報(^-^)
　きっと某氏が洗車をしないでくれたんだと思います♪（感謝）
　
　何か目標狙えそうな環境が整ってる気がします。
　
　
　今回の課題は、いま巷で若者に最もホットなスポット
　
　「筑波２０００最終コーナー」!!
　
　ここを頑張ってみたいと思います。
　
　車載カメラで撮影はしますので、考察動画になるか、残念＆面白動画になるか、涕無しには見られない残酷動画になるか、或いはただのダメダメ動画になるかは解りませんが、、、

　とにかく久々の走行なので楽しんできます♪


　ちなみに明日の走行枠ですが、、、

Ｙ２（14:30～）とＹ３（15:30～）です。

　Ａパドの何処かに居ると思いますので、もし見かけたら声でもかけてください。よろしくお願いします(^-^)/

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　掲題の通り、筑波2000を11/17にフツーに１週走った動画です(爆)
　
　P-LAP君とにらめっこしながら取り込み。
14ラップ目のこの周回がベストっぽいです。１分８秒357。
　
　何故かブーストが0.5～0.6ぐらいで上げどまりなのを考えると、あと１コーナーと１ヘアと 小回りしたのを考えると、私の腕ではこんなもんではないかと思う次第。しかし夏に出した７秒台に乗せれないなぁ_爪○"
　
　
　時に最大ブースト圧が０．６までしか上がらない理由は、てっきりセカンダリが回ってないからだと思っていましたが、どうやら違う様です。
　
　ワタシは先日まで、例えば最大ブースト圧を０．９に設定したとしたら、プライマリーは低い回転で、セカンダリーは高い回転で発動し、最大ブースト圧はプライマリー０．５、セカンダリー０．４、合計で０．９になるみたいなイメージでした(;_ _)ｍ
　
　まぁ意識が違っていたとしても圧が最大０．６までしか上がらないのは事実なので、どっちにしても調べてもらって場合によっては修理しないとダメなんですが…。
　
　んー、今日から千葉長沼で行われているセブンイベント。せっかく今回は何か買おうと企んでいたのですけどねぇ･･･。修理代のために極力使わない方が良さそうな気がします(涕;
　
　やっぱり、シーケンシャルツインターボって複雑な機構なんですね(-"-;

　というか無知って素晴らしい(爆)
　こんな状態でガンガンに踏んでました(;_ _)m

今日は２輪コースは走らないぞヾ(^_^;

高速も事故で込み込み。パドックも込み込み(ToT)