タケ@7575のブログ一覧

今日はVTECと荒くれな４駆野郎の走行会でしたので見学がてらナリモへ行ってきました。

残念なことに雨でしたが面白い結果になったのでこれも有りかなと♪

さて、午後からフリー走行なので走ってみました。
久しぶりのタイヤパーツレブーです♪

昨年の11月よりR-S3を使用していますが雨は初めてでした。

まずおさらいとして
・暖まりは悪い
・エア低めの感触は苦手（グニャっとした感触が好みじゃない）
・暖まらなくてもそれなりに走れていた（ドライでは）
・暖まると今までのベストを更新できるグリップを発生
ザックリとこんな感じでした。

そして今日のWET路面の結果は。。。
52秒後半が限界でした←ナリモ知らない人には伝わらない酷さｗｗｗ

温度が低くさらにWETでは全く仕事してくれませんでした。
腕もあるかと思いますが今まで使用したタイヤでは一番ひどい印象です。
周回コースでタイヤを温めることが出来れば違うかもしれません・・

正直な感想・・・次は無いかなｗ

以上、素人が勝手に思う適当なインプレッションでした！

画像はテキトーに拾ったものなので気になさらずに。。。
問題あれば言って下さいね（汗

来週（2/2）に行われるナリタ・easy・ジムカーナSeason 4に向けて練習してきました。

前回壱式で基準タイムをクリア出来た為、今回は弐式をメインで練習してみました。
結果は計測時の59秒・・・+5（PT)の1分4秒台と不甲斐ない結果に（笑）
未計測の時は58秒3までは出てたのかな・・・まぁ本番でダメなものはダメですからね。

今回やって思ったことは
低速のターンは滅茶苦茶難しい！
でした

正直、パワーで無理矢理持っていかないと回れなかった270°ターン
無理矢理な為ロスが多くタイムにも影響してると思います。

たら、れば言ってもしょうがないので土曜日行けたら前日練習しようかな！
興味ある方見に来ちゃいませんか？そして走っちゃいましょう(笑)

あけましておめでとうございます・・・遅すぎますね♪

そんなわけで本日遅めの走り初めしてきました。
いつものナリタモーターランドです。

前日にガッチリサポートを付けた為、確認の意味をこめて行ってみました。

午前中から行きましてまずは本数制（12本）のジムカーナを走り
午後から1時間ほど通常周り（右）を走りました。

ガッチリサポートを付けた感想は。。。
フロントの安心感が全然違う！！！なんてことはなく違いのわからない男になることができました。
えぇ、なんも感じませんでしたとも（笑）

さて走行の方ですがまずはジムカーナ

壱式、弐式とありますが弐式を走るためには壱式の基準タイムをクリアしなければいけません。
基準タイム52秒5に対して私のタイムは11本目までで53秒24・・・ダメだ（汗

落ち着いてターンを小さく無駄に振らないことを意識した最後の1本！

・・・52秒32で

ギリギリキター！！！

でも最後だから弐式走れない～www
ってなことで久しぶりのジムカーナですが楽しくサイドが引けたのでヨシとします♪


さて通常の右回りですが過去ベストの42秒90を更新したくがんばりましたが結果は42秒94
。。。寸止めってことですかね。。。
夢中になってしまうとダメなのでタイヤの空気圧を少し変えてみようかと2.5Kへ。。。

前回2.5K以下は嫌な感触があったのを再確認すべく試しましたがタイムにどう変化するかまでは確認せず・・・
結果としてタイムアップはせずダウンする方向へ・・・
ガタ落ちでもなく安定して落ちた為、周回では良いのかもしれません。
ただやはり感触が好きになれないので2.7～2.8が良いですかね～

来週のSRミーティング（茂原）に参加するので良い練習ができたと前向きに考えておきましょう。


それでは皆様、本年も宜しくお願いします。
今年はTC2000も走りにいかなくては！！！

本日ナリタモーターランドにて行われましたタイムアタック大会、ナリタカップに出場してきました。

朝からいい感じに冷え込んでいて嬉しくなっちゃいました・・・タイヤ暖まらないのが楽しくなってきてる今日この頃ｗｗｗ


いつにも増して大盛況の29台の参加者で走行本数が

右周り　2周×2　1周×1　　計5周
左回り　2周×1　3周×1　　計5周

と1本がかなり重要な走行となりました。

結果は
右回り43秒36　左回り43秒24　トータル　86秒60　総合3位

CFでは右回りで気づいたアドバンテージを左回りで失い結果的に3位で終わりました。
最近3位続きでトロフィーが同じの3本目なのでいい加減違うのが欲しいっすねｗ



さて、この大会でひとつ確認しておきたかったことがあります。
それはタイヤです。
ハンコックR-S3というハイグリップタイヤを使用したのですが暖まりが悪いというの前回のブログでも触れました。

～ここからは自分の感性による勝手な判断なので参考にしたい方だけお読みください
本日の走行で確認できたことは確かに暖まらないということです。
しかし、暖まらないからグリップしないのかというと違うように思いました。
もちろん絶対的なグリップは温間時には敵いません。
暖まりが遅いのも否めません。
でもそれなりのタイムはなぜか出るのです。
それって冷えていても使い方次第でタイヤが仕事をするからではないかと思います。

好みによりますが自分のタイヤサイズ【フロント235/45R17　リア255/40R17　】
上記サイズで冷間時2.6～2.8kで合わせて走って感触的には良かったと感じました（暖まらないこと前提で高めに合わせています）
ちなみに温間で合わせるときも上記の範囲で合わせました（別の日に確認してみた結果）
個人的に2.5以下はタイヤのヨレみたいなのを感じて好きになれないので下がるくらいなら上がりすぎくらいの方が好きでした。。。完全に好みの問題ですｗ

と、まとまらない内容で書いてますが暖まったときのグリップも良いので残すは耐久性（減り、グリップの落ち）の確認ですかねぇ。

様子見がてらナリモ走ってみました。

良く考えれば半年以上走れていなかったみたい。

ちょこちょこ変更点はあるもののエンジンOH後初なので慎重に走りました。

タイヤはZ2で某お方より譲りうけたものなのですがタイムはついてこなかったようですｗ

結果としては右回りのみ走行で43秒49まで出ましたが超オーバーな車になってます。
ちょこちょこ変えていいとこ見つけますかね。

さて、19日はTC1000なので楽しみますかね～♪