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今日の兵庫県地方は晴れ！
前から「機会があれば乗せてね」と言ってたＫＥＮちゃんのＣ200Ｋを駆って、山陽道をドライブして来ました♪
ヤナセの試乗では決められた街中コースをグルっと１周しただけですし、ＫＥＮちゃんのＣ200Ｋも前回、前々回と街中オンリーでしたので、高速道で駆けぬけて320との違いを確認してみました。





と、その前に腹ごしらえです。
神戸、姫路に何店舗かある出石そばの“文楽”で昼食です。


考えるのが面倒なとむたまは、何時も“皿そば食べ放題”。
ＫＥＮちゃんも「じゃ俺も」ってことで×２人前！何皿食べれるか？


結果＝僕が16皿でＫＥＮちゃんは14皿・・
成人男性の平均は20皿って言ってましたから・・２人共へタレです（笑
食べ放題の意味ないじゃん（爆


さぁ～！気を取り直しましてＣ200Ｋのチェックです。
街中走行の乗り心地では、コンフォート・モードにすれば僕の320iM-sportより一枚上手な印象は確認済みですが、高速道ではどうか？スポーツ・モードのボタンを押して試してみます。

皆さんも一番よく使う速度域○40ｋｍ/ｈ～○60ｋｍ/ｈで主に走って、チャンスのある度にアクセル全開の“カチッ”と音がする部分まで踏める限り踏み続けてみました。
その中で追い越し加速やレーンチェンジなど、320と比較しながら確認することに♪

感想＝追い越し加速はＣ200Ｋがやや速く、△00ｋｍ/ｈまでの直進安定性は互角！流石はアウトバーンを走る車って感じで国産車とはスピードの領域が違います。
しかし、最高速付近△00ｋｍ/ｈオーバーちょいでフロントが軽くなる不安感がありましたから、この辺りは弾丸の如く全開で駆けぬけられる320iM-sportの勝ちですね。

加速、最高速の次はレーンチェンジ。
○40ｋｍ/ｈ～○60ｋｍ/ｈでのレーンチェンジは320の勝ち！
ステアリングの操作が一発で決まる320に対して、Ｃ200Ｋはスポーツモードにしていても修正が必要。サッとかシュとか動くのはもう少し低い速度でしか出来ませんね。
最後はシフト！この５ＡＴのメルセデスにパドルはいりません（飾りです）遅くて役に立たない。

と、悪口っぽくなってきましたが、ここでパッセンジャーシートのＫＥＮちゃんが一言。
「ＢＭＷって横に乗ってたら何であんなに怖いんやろ？」と。
彼が言うには、前に僕の320で高速道を移動したときに横に乗ってて怖かったと言うことなのですが、横に乗る者にすれば同じスピードで走っていても、メルセデスは怖くなくてＢＭＷは怖いと言うこと？なのです。
そー言えば、違うパッセンジャーからも同じ様な発言をされた事を思い出しました。
「ジャガーの横に乗ってるときは怖くなかったのに、なんでこの車（320）は怖いんだろう？」って。
ステアリングを握ってる本人にしてみれば“素晴らしい剣”なのですが、隣人には恐怖な車なのか？ＢＭＷって？
皆さんは、そんなこと言われたことがありますか？？

という訳で、3時間程のドライブは終了致しまして・・・ワインディングは試してないのですが、高速コーナーの動きから判断すれば下記の感じってことで。
結果＝普通に真っすぐな道路を（上品に）走る人＝メルセデスベンツＣ200Ｋ。乗り心地も加速も320より上手で静か！上質です。
コーナー好きな人、スポーツしたい人、操ってる感が有るのはＢＭＷ320iM-sportですね！
という“どこかの雑誌の様な”コメントになってしまいました。