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昨日、ハナウタさんから頂いたDE純正スタビリンクを取り付けしました♪
せっかくなのでハナウタ号のカラーでもあるブルーをイメージし、ブレーキキャリパーの塗料が残ってたのでサッと塗装しました♪
そう！覗いて、言わなきゃわからない地味チェンを施してｗｗｗ
実は車高調を納車と同時に取り付けてもらった為、今まで知らなかったんですが、テインの車高調には専用のフロントスタビリンクが付属されていたそうで･･･


今回逝ってしまったのはそのＴＥＩＮのスタビリンク
お友達のごーみーさんがＴＥＩＮの車高調付属のスタビリンク(24.8cm)と交換でほぼ同じ長さのＤＥ純正スタビリンク(25.2cm)を付けられたんですが、車高調付属のスタビリンク及びＤＥ純正品はＤＹ純正品(28.4cm)よりも短いんですよね～

そこで思ったのがアレ(・・。)?普通スタビリンクって長くするんじゃないの？と思ったんですが、どうやらＴＥＩＮの車高調はスプリングシート位置の関係でスタビリンクの取り付け位置が変わっているらしく、それに合わせて短くなってるそうです。

そんな事も知らず、少し前までエクゼのスタビリンクが欲しいなぁ～とか、BK(アクセラ)用純正品代用出来ないかなぁ～と思ってましたが買わんで良かったｗｗｗ

で色々調べてみた
↓↓↓↓
以下アクセラ乗りの方HPより抜粋引用
オートエクゼからアジャスタブルスタビライザーリンクが発売されてますが、これはスタビリンクの長さを調整しローダウン時のスタビライザーとリンクの角度を補正してスタビの効果を高める（正確には元に戻す）というパーツです。
アクセラの場合はリンクの取り付け場所がショックアブソーバーにあるプル式なのでローダウンした場合はスタビリンクを長くしないといけません。（詳しくはエクゼさんのHPへ）
装着されている方のレビューを見るとなかなか効果がありそうでちょっと興味を引かれるパーツだったりするんですが、これらを踏まえてちょっと気になる事が…
ノーマル足回りは保管してあるので、それと車高調とを比べてみます。
ショックアブソーバー側のスタビリンクの取り付け位置をアクスル部から測ってみると・・・
・車高調：9.5cm
・ノーマル：16.0cm
ノーマルより6.5cm低い位置になっています

スタビリンクの長さはリンク中心間で、
・車高調付属スタビリンク：26.2cm
・ノーマルスタビリンク：30.7cm
スタビリンクはノーマルより4.5cm短くなっています。
取り付け位置は6.5cm低い位置に、そしてスタビリンクは4.5㎝短くなっているので…
ノーマルと比較すると2cmスタビリンクを長くしているのと同じになります。

で、前置きは長くなりましたがこれで分かったことは
「テインの車高調付属のスタビリンクは車高ダウン時に適正化した長さになっている」です。
わざわざ専用のスタビリンクを付けてくるだけあってその辺りもちゃんと考えられているようです。
※数値はアクセラのものです。

↑↑↑↑
以上アクセラ乗りの方ありがとうｗｗ

長さは違えどデミオも同じ、これで納得ですわ(*-ω-)*´ω`)*-ω-)*´ω`)ｳﾝｳﾝ♪

そんな訳でＴＥＩＮの車高調付属のスタビリンク＝DE純正スタビリンクで代用が出来ると言う事ですが、あくまでも、取付装着は自己責任ですので、悪しからず(o´-ω-)o

これで異音も解消！交換後の感想はｽﾃｱﾘﾝｸﾞが軽くなりましたヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
ロールの変化等は鈍感なのでわかりません(爆)