もう戻れない

(￣□￣;)!!
失敗したら、職場に泊まり！？
ところでC50ってなあに？(笑)

職場も真っ暗になるんで明るい内にやり終えないと明日までウインカーが点灯しないままです
まだ切れたままですが…

下段のグローブボックス奥、ヒューズブロックの下にある３２ピンのコネクタがＣ５０コネクタです
コネクタは正面に見えるのですが、配線が束になってて手が入らない所なので、切断→ギボシ噛ます、という作業がやり辛いんです

ばっさりと逝きましたね♪
失敗したら手信号でのお帰りですか!?

本当に狭い所でのギボシ端子の圧着はやり辛いですよね(T_T)圧着ペンチのミニサイズが欲しいといつも思います(^^ゞ

そうなんですよ
少し引っ張り出して行けるかなーと思ったら圧着工具が入らない…

暗くなって来たので手信号は何とか回避したいんですが

工工工ｴｴｴｪｪｪｪ((゜Д゜;;)))

だ、大丈夫なんでしょうか？

統合ＥＣＵ直結のコネクタみたいですからねぇ

何とかなるでしょう

良い子はマネしないでね

マネできないですよ…笑。

いーや、その内やるかもよ(￣ー￣)

いや、むしろイイ！（爆）

それでこそチャレンジャー！（謎）

何か年寄りの方がチャレンジャーにされてるんですけどー(爆)

ん～、すごい。で、なんで、このコネクタをイジろうと思ったのでしょう？

普通の人ならこんな大事そうな配線切ったりしませんよね(>_<)

ウインカーポジションキットを取り付けるに当たって、優先したのがドアミラーの方だったんです。
まずドアミラーに出ているコネクタは室内にあるので、キットも室内に配置しました。
そして、あわよくばフロントウインカーも同時に接続出来れば…という事でキットを室内に配置したので室内にある、フロントウインカーに出ているコネクタがこのＣ５０だったんです。

本来なら配線をフロントウインカーに接続して、ボンネットからヒューズブロック奥に来ているグロメットを通してキットに接続するのが正しいのでしょうが、すぐ近くにフロントウインカーに信号が出ているコネクタがあったので、こんな暴挙に出てしまいました