燃費１４

外径の話については理論的にはその通り．．ではあります。
ウチのは同じ外径で、幅はもっと広い物がついています。

やっぱりそうなんですね
給油の度にアップしてますが、あんまり燃費にこだわっている訳でも無いので、細かい所は気にしないようにします

幅広タイヤという事は転がり抵抗が増えて、踏ん張りは良くなって燃費は悪化ですか？

おっしゃる通りですね～。
空気圧はいくらですか？
2.8Kくらい入れてみては？
私は3K入れてますよ☆
だいたいマンタン方で17位で、平均燃費計は18でます。

やっぱりね～(>_<)/
通販で買って空気圧見てないや
今度見てみるね

3kは入れ過ぎと違うん？
推奨空気圧は2.2kなんだよねー

SANTAさんのもマズマズの燃費じゃないですか

クルマのことは良くわからんのですが(汗)、物理現象だけ見てみると、外径もホイール径も(おそらく)車輪重量もでかくなった→普通慣性モーメントがでかくなるので軸抵抗がでかくなる→エンジン負荷が増えるように思えます(-_-;;

Playzで転がり抵抗が減っても車重そのものが増えた分の抵抗増があり、また車体全体の慣性モーメントも大きくなっているので同じ加速をするにも仕事量が増えちゃってるので、その分もさらに抵抗に・・・

さらに、もしも従来と同じ加速を維持していたとしたら、踏み込み量がさらに増えてエンジン回転数も上がり燃料消費量もまして、抵抗以外の箇所でも燃費が悪化してしまう気もします(涙)

こういういのはとぉ～とっさんに聞いてみましょう♪♪

おっしゃる通り、タイヤ＆ホイール１本当たりの重量(バネ下重量)が増えたのであちこちで燃費悪化に繋がる影響があるみたいですね。

カッコ良くなったから、これ位気になりませんが(・ε・)キニシナイ！

タイヤの直径が８㎜でかいんですよ。円周にすると２５．１２㎜多いんですよ、タイヤ１周当たり。

だからタイヤ１周当たり２５．１２㎜損してるってわけですよ！

だから燃費が悪くなって当然ですよ！

１．４％ぐらい損してる計算ですね！

やっぱり思った通りですね

自己責任で車高ダウン＆インチアップしたんですから納得してます♪

まぁでも、外径の話をすれば寿命直前で溝の分の高さがなくなったツルツルタイヤにはかなわんですね(笑)
燃費と引き換えに見映えが向上しているならOK♪

気にし出したらキリが無いですもんね(￣з￣)
18km/L近く伸びるから上出来です

見映え重視ですからOKです♪

自分からすると燃費良すぎですよ

普段１２位ですからねぇ

前車に比べればぜんぜん良いんで気にした事ないです

ですよね～♪
これ位伸べばいいですよね。

まつぼん＠さんの運転してる場所が信号や坂道が多いとか？

うっ、知らない間に名前出てるし＞ひらりさん

みなさんの言うように距離計は軸回転数ですから　タイヤ外形が変わった時点で距離計の誤差は出ています。
メーターの距離計に補正をしてから燃費を出せば良いのでしょう。

エアー圧。
まぁ色々考え方がありますがタイヤと言う物は設計時の面圧力の幅があるわけで。
設計値の面圧力で使う場合には設計値のエアー圧の範囲にしておいた方が良いです。

連続ドリフトなどをする時にはホイルからタイヤが外れないようにするために高圧にする事はありますが　まともな使い方ではありません。
反対にタイヤ設計値より軽めの車に使う場合　タイヤ表面温度が上がらないので亜エアー圧を下げる時もあります。

いずれにしてもソニカは一般的な設計値に入ると思うので　メーカー規定エアー圧がおすすめです。

余談ですが遊び車は0.8ですが(笑)

あ！ひらりさんご推薦のとぉ～とっさんだ＼(^o^)／

やっぱりメーター上は狂ってるんですね(^-^)/
低下したと言っても燃費至上主義じゃないので、理由が分かればOKという事で♪

エアー圧もメーカー推奨値で行きます(^^)v

遊び車といっても0.8ってどんな乗り心地になるんでしょ！？

確かに・・・。
坂道多い、信号多いです

あとはアイドリング長いとかまわりはイライラしながらが多いんでf^_^;

あっ、スピードも出します(＾＾ゞ


駄目な事だらけですね

結構シビアコンディションなんですね(>_<)

こちらも坂道は多いですが、信号が少ないので何とかこれ位出てます(^^;

スピード出そうと思っても前がつかえて出せません(T_T)