ＥＰ８２の３号機。 ５ドアのソレイユＬ。 取りあえずクルマの仕様を。 バンパー・・・TOM'S グリル・・・ライブスポーツ サイドステップ・・・ダイハツMAX用加工 GTウィング・・・ノーブランド２段式 エアロミラー・・・ノーブランド ボディ補強・・・６Pロールゲージ、Cピラーバー、ルーフバー、 ...

僕の愛車。 だけど乗れない・・・。 だって小さいんだもん。 ラジコンだからね。 本物と同じＦＦマシンでエンジンカー。 それに車高調とスタビとディスクブレーキとＬＳＤを入れてフルベア仕様。 かなりステキなマシンです。

初めての車。 免許を取る前にすでに納車済み。 ６６０ccでパワーウィンドウ、オートマ、エアコンは標準装備だったがパワステが無は無かった。 ウッドの小さいステアリングを付けていたのでハンドルが重かった。 外装的にはマフラーカッター、ダウンサス、１３インチアルミとフルスモ、ボディカラーはフロストホワイ ...

平成２年式（前期）です。 当時は写真を撮る習慣がなかったので、こんな感じだったな～ってイメージで画像を作ってみました。 色はガンメタでした。 最初はNewSR-スペシャル＋タナベH150、レガリスＲ、タナベタワーバー、安物ＥＣＵ、ナルディガラ３、アイライン、インフィニティエンブレム（純正品で１個 ...

初号機。 画像のように『シャア専用』の文字が。 白なのでシン・マツナガ機っぽいのだが、知らない人が多いのでシャア専用に。 サーキットで走るたびにリアのガラスにビニールテープで「いや～ん　ばか～ん　うふふ～ん」とか「シャア専用」とか書いてたので、つい何となくカッティングシートを切って自作。 他にもス ...

訳ありで内緒で買った車。 ＥＰ８２の２号機。 ３ドアよりリアの剛性が高いって言われてる５ドア。 嫁さんをＦＩＳＣＯに連れてって、最初の一発目でシフトワイヤー切れ。 ＦＩＳＣＯから富士五湖有料のインターまでは２速で走り、高速は３速発進でそのまま八王子インターまで。 インターを降りてからは２速で帰って ...

Ｋ１１の後期。 １０００ｃｃなのでパワーが足り無すぎて怖い。 が、運転が達者ではない弟夫婦にはピッタリ。 オートマなので加速がよけいに鈍い。 ＤＶＤナビを装着している以外は基本的にドノーマル。 アルミはインパルの１４インチ。 タイヤはＧⅢの１８５－５５Ｒ１４なので、もったいない気が・・・。

母親の愛車で、ストリームからの乗り換え。 次に車を買い換える時は僕が頂く事になっている。 なんせ広い。 ラゲッジスペースＥＰの数倍。 パワーは無いが、家族を乗せて近所に出かけるには最高の車。