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WRC が先週開催されましたが、今週はトヨタスタジアムSSSをそのまま使ったトヨタのラリーチャレンジが開催されました。昨年面白かったので今年も行きました。
WRCより敷居が低く、出来れば参加したい我々向きで、入場無料、トヨタ本社工場から無料シャトルバスまであります。しっかり使わさせて頂きました、ありがとうございました。
タイマンマッチなので見ごたえ有ります。
同一マシン同士でウデの差を見れたり、熱くなってクラッシュするマシンがあったり今年も楽しめました。


トヨタ本社からシャトルバスでトヨタスタジアムへ。セレガでしたがアイドリングの振動が少ないです。走り出すとバスらしいボディの振動がある。大空間のバスは現代でも剛性を出せて無いですね。

トヨタスタジアムSSS です。ジャンプ台が昨年よりなだらかになりました。

GRヤリスハイブリッド。完成度の高いボディです。

アンチスウェイバー。フロントは不明だけどリヤはピンて3段階に調整出来る様になっている。

ボディワークがキレイです。
スポイラーはゴムなんですね。

吸気出来るウィンドウ。
仕事場は2人乗りのフォーミュラーカーですね。

ラリーチャレンジのエントラント。スターレットが居る！

WRC のトロフィー🏆。

子メタル交換以降エンジン音の観察の為にオーディオOFFでした。
作業の為にバッテリーのターミナルを外して、復元して以来オーディオ放置…。
450㎞位ならし運転してエンジンの信頼性が確認されてきたので音楽でも聴こうかと再生したらツルシのセッティングはダメですね～。
ラウドネスなんてONをデフォルトにしておいてくれればイイのになぜOFFで機能を隠す？。
その他のセッティングを決めて今までのセッティングにして出来上がり♪。



にしても、最下級機はセッティングするところが少ないからラクですね🤣。
壊れたら少しイイのに替えようかな。

最近、子メタル交換とかISCV 清掃とか、ちょっと前にはバッテリーのサルフェーション除去とか、エンジン関係のメンテナンスをやってきたからなのか、暖かい時期と変わらず好調です。
バッテリーはさすがに替え時かと思いましたが、治ってくれたみたいです。
昼間はまだまだ暖かいから出来る限りメンテナンスして、極寒季節に緊急整備とかならない様にやる事を決めていきます。

風邪でダウン中ですが少しだけドライブしました。
寒いおかげでヴィヴィオが良く走る。
しかし、子メタル交換後の慣らし運転中なので3000rpm まで。
早く慣らしを終わらせて走りたいです。

快調に走ります。

道の駅に到着

いつもの場所

油温油圧電流、どれも安定。調子悪いのは自分だけ！？

風邪ひいた～😫、調子悪い。
トヨタスタジアム周辺は24時間人がいてマシン整備や見張り、歓談などしていてWRC の雰囲気を感じられるんですが行く気になれない。
早朝もマシンが出発する姿が見れるのに今の体調では行けません😨。
行かれる方は交通事故に注意してボクの分まで応援してきて下さい。



海外の方がたくさん。そりゃWRC だもんな。


不夜城です。