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お正月休みに入り、改めてゆっくり2台のFRセダンを乗り比べてみました。

5リッターV8のGSFは、ちょっと大きさ・重さを感じるものの、胸が躍る加速。
NAのリニアに吹け上がるビートのある加速。

3リッターV6のスカイラインNISMOは、GSFより少しだけコンパクトで車重が100kgほど軽く、ツインターボの過給で、胸がすく加速。

性格の異なる2台だけど、どちらも最高！
いつまでも乗り続けたい、今や貴重なFRセダンと改めて思いました。

年末に2台目が納車されました!?

最近、海外のＧＳ Ｆに「ドア・サイドモール」が付いている画像を見つけました。





駐車場に停めていると、ドアパンチを食らってしまうことがありますよね。

これなんか、ドアのアクセントだけでなく、ドアパンチ対策にもなるのでは!?

国内でも手に入れることができるのでしょうか？

はじめまして、with Fです。
みなさんよろしくお願いします！

みんカラ初心者ですので、まずは、みなさんに私を知っていただくために自己紹介から始めます。

思い起こせば、クルマ好きは記憶のある４歳の頃からで、
買ってもらうおもちゃはミニカーばかり。
小学５年生のとき、小学校の事務員をしていたスレンダーで綺麗なお姉さんが乗っていた
スカイライン2000GTX（KGC10）に出会い、すっかりスカイライン党になってしまいました。

それからは、スカイラインを見ると心がワクワク・ドキドキ。
家の近くの銭湯の駐車場にスカイラインが停めてあると、わざわざ銭湯に行って、
乗ってるお兄さんを見つけては、「乗せて！」って見ず知らずの人にもかかわらずおねだり。
挙句の果てには、お兄さんが持っているいろいろなクルマのカタログまで貰って、
隅から隅まで読み尽くしてました。

そして、貰ったカタログの中に、なんとスカイラインGT-R（KPGC10）のカタログがあったのです。
今もこのカタログを「宝物」として持っていますが、
当時は「いつかはGT-Rに絶対乗るんだ！」と心に決めていました。

以来、ずーっと心に秘めていたものの、月日は流れ、KPGC110は生産中止になり、
その後、スカイラインRSは出たもののGT-Rは復活せず、
中学・高校時代は悶々とした日々を送っていました。

大学生になり免許を取って、初めてマイカーを手にしました。
バイト代を貯めて、やっとのことでサニーを買って、夜な夜な峠を中心に走り込んでいました。
仲間のクルマは、TE71トレノやシビックSi、ブルーバードSSSターボとかで
明らかにSPECで差をつけられていたので、ついていくためには「テクを磨くしかない！」と
ヒール＆トゥやサイドブレーキを駆使して、ホイールが擦るぐらいの
今思うと、ぞっ！とするような走りをしてました。

そうこうしているうちに大学を卒業して就職。
サニーも随分とくたびれてきて、次のクルマは何にしようかと考えていたら、出たんです！
S13シルビア!!
「プレリュード対抗のデート・カー！」なんて言われましたが、FRで最高に楽しめるクルマが！

ちょっと、長文になりすぎたので、「今宵はここ（1988年）までに致しとうござりまする」

画像もなく文字ばかりの長文にお付き合いありがとうございました。
みんカラの使い方を早く覚えて、画像のUPもしていきます。