CVTオイル圧送・洗浄交換

当初、Moty'sのCVTオイルに交換しようと思っていましたがそのお店では圧送交換が出来ない事が分かり変更しました。
探すとよく出てくるのがトルコン太郎で
ホンダ車に実績のあったのが、CROWD AUTOさんで
お話を聞きに行ったところ
ホンダ車は特殊な造りが多く嫌がるお店も有るのに
( •́ㅿ•̀ )
快く引き受けて頂けたので、急遽入庫！

調べ頂いて分かったのが、自分的にはストレーナーとマグネットだけだと思ってました。
実際は、ストレーナー・フィルター・マグネット2つ
ってそれくらい無いとダメなのか！？
ただの心配性かは分かりませんが・・・
あと、CVTオイルはオーナーズマニュアルだと3.7Ｌ
ですが全体だと10L近くは入ってると思いますよ！

今回、お願いしたメニューは( ・∇・)
フィルター・ストレーナーの交換とオイルの圧送交換と洗浄！
オイルは、色々ある選択肢がある中でNUTECを選択！
上位モデルのNC65を入れたかったのですが、お財布的に厳しかったのと
お店の方が、まだ手ので安いZZ52でも充分ですよ！
ZZ52に決定

走行が42000kmだったので、そこまで汚れて無いと思ってましたが結構汚れてました。

交換した感じは、低速時にアクセルを踏み始めて車体が反応するのが早くなった様なきがします。
あとは、3・40キロからアクセルオフし段々速度が落ちる際に安定するような感じかしました！
今回、事前に大体の方がスムーズなったで言われると聞いていたので思ったのが
ジェイド 場合は、駆動掛かりが早くなり安定するので
＝スムーズかもと思いました。

感想が、多くすいません！
詳しい作業が見たい方は
http://crowd-auto.com/archives/1759
許可は頂けましたので貼らしてもらいます。

価格は、使用オイルと作業内容に変わってくると思うのでだしませんが、そこそこします。
内容としては、オイル(15.5Ｌ)+部品代が約半分
手間と作業時間を考えると納得する感じです。