ＤＥ５ＦＳブルーのブログ一覧

装着時間、約１時間！

結局、オイルクーラー買う前に、こんな物を買ってしまった～。

次のサーキット走行の時は、とりあえずオイルクーラー無しで行くんで、前日に４０か５０ぐらいのオイルにしなければ～。

見た目、若干とうあうちな状態だったもんで、お邪魔して調整してもらう事にしました～。

これで方減りも安心です。

お久しぶりでございます。

さて、本日はインプレッサのブレーキフルード交換とデフィーブーストメーター取り付けのため、南港のオイラの職場での集まりとなりまして、朝１０時からのスタートです。

手馴れたもんで、Ｆ型スペックＣは、さくさくとブレーキフルード作業終了！

続きまして、Ｆ型ＳＴＩのブーストメーター取り付けです。

これも、オイラのボケで外さなくて良い物まで外しつつも、なんなく終了。

やっぱり、弄ってるのが楽しいですわ～。

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
マツダデミオ・Ｈ１９年式・ＤＥ５ＦＳ

■当選されたらどちらの施工ショップに入庫をご希望されるか教えてください。
関西施工ショップ

■現在装着されているカーボン系（カーボン風を含む）パーツがあれば教えてください。
ありません。

■今後、ドレスアップやチューニングにどれくらいお金をかけようと思っていますか？
２０万ぐらい

■ハセ・プロのイメージを教えてください。
質の高いカーボンシートで、気になるアイテム

■フリーコメント（意気込みなど）
以前から、フロントリップをカーボンスタイルにしたいと思っていましたが、施工ショップなどわからない事があり、踏み切れない状態でしたが、これを気に施工してみようかと思いました～。
あわせて、ボンネットもシートでドレスアップしたいです。

※この記事はハセ・プロのマジカルアート・カーボン・レザーでイメージチェンジ！について書いています。

まず、結果から
街乗り・・・・・・８５℃～９０℃以下
○○○巡航・・・・９０℃前後
ワインディング・・８５℃～９５℃あたり

街乗りでは問題なく、高速巡航も問題なく、峠でも問題ありませんでした～。
峠に至っては、２速または３速で回転数５０００～６０００にかけて、９５℃あたりで止まり、下がってはまた９０℃あたりで上がると言う感じ。

おそらく、デミオ対応のＶＦＣではないため、純正水温センサーでの取り付けだと、ファン反応まで時間が掛かるのかな？
知識の無いおいらの憶測

後、問題点
イグニッションハーネスが分からず、直接バッテリー直結してしまったので、今後コンピューターのイングニッションハーネスを捜索する予定！

さて、次はオイルクーラーかな～。
１年計画で貯金しないと～