のりのり隊長のブログ一覧

本日Ｄから「その後お車の調子はいかがですかぁ～」と℡があり、
慣らし運転中だったので、「帰りに寄りますよ～」と電話を切り、いざＤへ。

実は3月31日Ｄにて納車後、交差点でいきなりエンスト。
んっ、まいっか。たっぷり給油して家に到着。

4月1日、慣らし運転じゃぁ～とばかりに予定走行距離100キロ目標。
タイヤの皮むきも兼ねて。

（エンジン2,500回転までの為【自分で勝手に決めてます】、
ターボタイマーをタコメータ表示にして、ずぅーっとにらめっこ状態）

家路を急いでいると、下り右コーナーにて警告ランプ全点灯!!
あーんどエンジン停止？

ハンドルが重ステになり、ウォーとばかりに止まれるところまで惰性で移動。
その後、3度のエンストを経てＤになんとかたどり着いた。
原因はブーストメーターのセンサをとる位置が悪かっただけ。
死にそうになって怖かった。
メカニックの子が、「申し訳ありませんでした」と何度も謝るので、
「死ななかったから大丈夫、他の車の時に気をつけなよ」
と言っておきました。（内心はチョット（｀´メ））


など、モロモロありまして以下の交渉をしてきました。

1.サイドステップの隙間→暖めて何とか許容範囲にしてちょーだい。
2.エアロの塗装割れ→マスキングしてキレイに塗装してちょーだい。
3.ホイール組み込み時の傷→板金屋さんと相談してどーするか連絡下さい。

などなど。

本日走行距離500㎞を達成し、エンジン3,500回転まで回してみたら、
「やっぱZTとは違うのね」

恐るべしGT-FOUR!!