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イイね!
2011年03月02日

クラッチ焼けたw

クラッチ焼けたw 仕事帰りのプチワインディングの道を調子こいて走ってました。
ゆるやかなのぼり坂にさしかかったとき、対向車が来たので減速して離合。
離合した後は急加速したかったのでw、ちょいと多めにアクセル踏んで3速に入れたんですが・・・。
ん、加速しない、、、。・・・滑ってる??

やってしまいました。半クラ時間が長すぎたようですw
そして車内にクラッチの焼けた臭いが...orz

クラッチはTRDのスポーツフェーシング入れてますが、
ちょっとラフに繋げたときの「グイッ」って押し出される感じがなくなってしまいました...orz
まるで純正クラッチに戻ったみたいですww

クラッチ冷えたらまた復活しないかな?
すり減ったものは復活するわけないかw
チキショー!w
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/03/02 23:09:17

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この記事へのコメント

2011年3月3日 0:45
お疲れ様です。
う~ん、温度によって変わったりするような気もします。気がするだけですが・・・
(・・;)
コメントへの返答
2011年3月3日 7:02
朝一の冷えているときは半クラがシビアですよね。
どんなクルマでも・・・
2011年3月3日 12:38
あら・・・ら
良い部品は扱いもシビアなんですね・・・
うちの純正品は少々半クラしても全然へーきです(^^;
クラッチが滑るままで走ると・・・燃費悪そうですね
てか滑らせたままだと更に焼けるのか?(-_-;
コメントへの返答
2011年3月3日 23:21
確かに、半クラ領域は狭くなるし、ギクシャクならないようにするには気を使います。


DC5でも高回転で半クラし続けると逝っちゃいそうな気もしますがw
2011年3月3日 21:08
TRDは昔、ロケットスタート→一発終了を経験済み…


ノンアス強化→メタルと試しましたが、結局、純正にたどり着きました。



エンジンノーマルなら、純正が一番安く済むと思われます。
コメントへの返答
2011年3月3日 23:27
マジですかーーーっ!
TRDは意外に もたないのかもしれませんね。

街乗り程度なら純正が一番ですかね。

プロフィール

「低排出ガス車/燃費基準達成シール剥がしましたw 」
何シテル?   12/25 11:54
大して更新はしてませんが…、 アホなコメントはつけますよw
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