試乗

さて、車検が切れるまで２ヶ月弱なんでDに試乗に行ってきますたｗ

まずはスイフト。
徳大寺が賞賛していた乗り味とはどんなものなのか…。

試乗車はXGという最低グレードでCVT。
適当に乗ってきていいよ とのことで近くの山へｗ
低速でもハンドルを左右に連続で動かすと、重心も高いためロールします。
アクセルベタ踏み、ワンテンポ遅れるCVTの加速。
ロールするためカーブはスピードが出せず怖いです。
ま、そんなことするクルマじゃありませんがｗ
結論
スイスポならともかくノーマルは無いな、と。
特に低速であのロールは許しがたいものがありますｗ


次はアクセラ。
今回のマイナーチェンジで新搭載のSKYACTIV-DRIVE。
６速ＡＴで滑りの無いダイレクト感が評判らしいが、実際のほどは…。

こちらはDの指定する試乗コース。
ＡＴの変速ショックが殆ど無いっていうんだけど、それじゃＣＶＴみたいじゃん。
アチキは逆に変速ショックがないほうが気持ち悪いですがねｗ
上り坂になったところでほぼベタ踏み。
ギュイーーンと加速はするんだけど、スロットル開度と実際のスピードがズレてる感じ。
あと、アリドリングストップは１度も作動しませんでしたねｗ
結論
ダイレクト感をウリにしているが、さすがにＭＴ程じゃなかった。
普段からトルコンの滑りを感じている人は、ダイレクトに感じるのかも知れませんが…。
笑うせぇるすまんのようなフロントバンパーがダメｗ


２台とも言えるんですがドラポジがしっくりきません。
２台ともテレスコついてますが、出せるのが３０～４０ミリ。
あたしゃ６０ミリスペーサーつけてますがね。

内装がプラスチッキー。
もうソフトパッドのクルマは出てこないんでしょうか。
あとアクセラはハンドルがゴテゴテしすぎ。
９時１５分で持つとすごい違和感。
買ったら真っ先にハンドル替えたいｗ

とまぁショボーンな感じでしたが、あくまでもアチキ判断なので…。

次のクルマ、車検切れまで間に合うのか！！ｗ