じおのブログ一覧

今日は前から気になってたヘッドカバーガスケットを石屋ファクトリーにて交換させていただきました。
アチキは無論、ヘッドカバーガスケットなど交換したことはありません。
石屋さんにいろいろと教えてもらいながらやりましたよ。
ヘッドカバーは４箇所のプラグホールにあるデカいナット緩めて こじればとれる？
いや、とれないｗ
スロットルワイヤーや、ひっかかっているステーのボルトを緩めてかわしておいて、、
そしてパコっと、・・・御開帳～。
うへー、予想はしてたけど中 汚ねーｗ
パーツクリーナーで軽く洗浄しましたが こびりついててとれりゃしませんｗ
カムシャフト同士がギアで噛み合ってる。う～んハイメカだｗ
洗浄はほどほどにして、新しいガスケットをつけました。
途中、ブローバイのパイプ？をポキっと折ってしまったときは、
「うわっ、今日は帰れない！ｗ」と思ったけど、裏にある予備のセリカ？から石屋さんが部品をもって来てもらって助かりました。あ～良かった。

次にドラシャブーツからのグリス漏れも石屋さんに見てもらいました。
ブーツは薄い亀裂はあるものの まだ使える感じ。
グリスを補充してバンドを締め直していただきました。
ちょっとこれで様子を見てみます。
石屋さん、ありがとうございました～。


あ、ファクトリーから出るときサイドシル擦りました・・・・・・orz

バッテリーあげちゃいました。
リヤハッチが半ドアだったようでルームランプつきっぱ約５時間。
これくらいでもバッテリーあがるもんなんですね。
まぁ２年以上経ってますんで弱ってたのかもしれませんが…。

ロードサービス呼ぶのも面倒なんで、お隣さんに無理言って救護を依頼しました。
自分でブースターケーブル繋げるっていうのも実は初めてだったりしますｗ
無事エンジンかかり、回転高めで２０分くらい無駄に走ってきましたｗ
一度バッテリーあげちゃうと完全には戻らず、またすぐにあがるっていいますが、
電圧計は１５Ｖ以上になって警告音とか出してたんですけど どうなんでしょう？

これを機にバッテリートランク移設とかやってみようかなぁ。
フロント軽くして劇的に挙動が変わるっていうのに興味がありますｗ
やるなら材料調達⇒ＤＩＹか、アチキにゃハードル高いかもｗ

某オクにも競り負けたことだし……ｗ

久々の更新ですｗ

近所の農機具展示場へ粗品目当てで行ってみると、
農機具はもちろんですが、いろんな工具が売られてました。
お、結構安いじゃんと思って買ってみました。
ノギスはDIYにはあまり必要ないかもしれませんが…

帰ってよく見ると、
オール中国製ですたｗ　...orz

やっつけ仕事ですが、いちおう完成？

余っていたレースのホーンリングを流用ｗ
リャンメンでくっつけてるだけｗ

シフトパターンは手作り感いっぱいですｗ

このままでは多分気に入らないので、後で直すでしょうｗ

nanaoさんやSGR4さんに感化されてシフトブーツではなくパネル型に変えてみようと思います。
まぁ球形シフトノブにしたら、ブーツとの収まりがカッコ悪くなったというのがホントの理由なんですがｗ
これから現車合わせです。