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今日、某クルマ屋に車検の見積りをしてもらいました。
ドラシャブーツからのグリス漏れは分かっていましたが、
それを超える衝撃の事実が・・・、

エンジンが本格的にヤバくなってきたようです。
オイルが漏れてるか、燃焼室で燃えてるのか、
レベルゲージにオイルが全くついてませんでした！.......orz
今までだましだまし乗ってきたけど、さすがにこれでは車検に通らないらしい。
直すなら２０諭吉は みておかないと、......... プラス車検代　orz

と、ここで一気に浮上してきた乗り換え案ｗ
今 気になってるのは現行スイフトなんですよね。
徳大寺のオッサンも褒めてたしｗｗ

でもなんかもったいない気もｗ
車高調入れてまだ１年ちょいだしなー、クラッチもTRDだし、タワーバーは つい最近ｗ
どうしたらいいんだーーーー！ｗ

左リヤからたまに異音がするので、タイヤはずして車高調のチェック。
ナックルとの連結部のネジ。
車高調の取説見ると、締付けトルクは255ニュートンメーター。

え、にひゃくごじゅうご？？

ものすんご～～～い　チカラいりますがな。
てゆーかアチキの持ってるトルクレンチは105ニュートンメーターまでｗ
こりゃファクトリーじゃなきゃチェックできまへんな。

スタビリンクもあやしい。
六角レンチで押さえておいてナットを回すも、六角がナメてるっぽい。
いろいろやってるうちに完全にナメました（痔爆）
5ミリの六角でナメたんで、5.5ミリの六角ならうまくいきそうな気もするが…、
5.5ミリの六角ってあるんスかね？
ダメならナットごとサンダーで削っちゃるーー！！