じおのブログ一覧

96年型のセリカSS-Iです。
初のマニュアル車です。まだまだ下手っぴですが、２年は乗るつもりで頑張ります。
SS-Iなんでハンドル、シフトノブ、サイドブレーキレバーすべてウレタンです…orz
でも運転しやすいです。シフトノブに手をおいた状態ですべての操作系に指が届きます。これにはちょっと感動しました。

と、タイトルに入れるだけでこのアスセス数。
これはブログ開設以来、自身最高のアクセス数です。
んなら毎回「新型STI」って入れときゃよかった（笑）

スバル車取扱店に別件で寄ってみたら、なんと新型ＳＴＩが鎮座しているではありませんか！！
早速「見せてください」と嘆願ｗ
試乗車はなかったので、展示車の運転席に座ってみただけですｗ
びっくりしたのはクラッチが軽い！そのへんの営業車ライトバンと同じくらいですよｗ
丸目ＳＴＩが滅茶苦茶重いという印象があったので これはちょっと拍子抜けでした。
あとは車内をぐるりと見まわして終了。自分はGD9なので営業さんとたいしたトークもできませんｗ
でもＳＴＩにSI-DRIVEっているのかなぁ？

まぁ自分には買えるシロモノでもないのでどうでもいいですが…。
カタログだけはもらいましたがねｗ

シェルの素材はＦＲＰです。ＦＲＰっていうと特殊で近未来の素材って感じがしますが、平たく言ってしまえば強化プラスチックです。
駅のホームなんかにある椅子と同じってわけです。それを知ってちょっとがっかりしましたがｗ
でもそのぶん軽い。重さはたぶん5kgくらいでしょう。本家SP-Gにくらべたら剛性は劣りますが、背中、ケツのマットは取り外し可能で、本家のものに交換したら似非SP-Gができるんじゃないでしょうか？
　座面の高さは一番下にしてますが、普通の人より座高があると思われる私でもちょっと低すぎると感じます。もう１ノッチ上げてみようかと思ってます。

午後からフルバケの調整やりました。
やはりシートをステーの一番下につけるとレールはいっぱいまでさがりませんが、これはこれでいいと思います。どこかのＨＰで見たのですが、インプは足を合わせると手が遠くなると書いてありましたがこれは本当のようです。そこで足の位置はこのままで手がちょうどいいような位置にセッティングしました。しかし、レール右側はいいのですがレール左側（センターコンソール側）はステーが非常に取り付けづらいです。すぐ横にセンターコンソールが迫っていて工具が斜めにしか入りません。テレビショッピングでやってた蛇腹状で折れ曲がる工具でもないとナットが締めれないです。レールを一旦起こし、ステーを締めてレールを戻すってやり方になるんだろうか？
インプでMOHフルバケつけてる方はどうやってナット締めましたか？