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インプ購入時に新品タイヤをつけてもらったものです。
が、MADE IN テーハミングですｗ
ネクセン？ネグゼン？ネゼン？ 当然聞いたこともありません。
とにかく ちょっとしたカーブでもすぐタイヤが鳴きます。オーバースピードぎみに直角コーナーを曲がろうもんなら、「キキィーーーー、キュッ」ってな感じの音を立てます。思わず「おっ、俺ってカッコイイ」みたいな錯覚を覚えるほどですｗ

ホイールのとこでも書きましたが、理想の足は、205/50R16でツライチを目指しております。

え～～, 見ての通り、純正ですｗ
はっきり言って、ダサいです。...と、最初のうちは思っていたのですが、最近はもう見慣れてきたかな？ いや、やっぱり16インチに替えたい。誰か格安で譲ってくれないかなぁ。

で、入れたのがこのバネです。
車高調は高いので、バネだけでお手軽にローダウンです。
ESPELIRって聞いたことなかったけど純正ショックとの相性がいいらしいです。
フロントが約35mm、リアが約25mm落ちた模様。
乗り心地はちょっと硬くなったかなという感じです。
でもタイヤが内側に少し引っ込んでしまいました。
このクルマは車高落としても内側には入らないよって言った人もいるけど、やっぱり引っ込んだ気がする。

まずは購入のきっかけを。
スポーティーで走りが良くて2Lまでのクルマでなんかいいのないかな～と中古車屋に行って出会ったのがこのインプ君です。最初はピンとくるものはまったく無かったのですが、同じ丸目のSTiが展示場にあったので中を見せてもらいました。座席に座ってみると、思っていたよりもインパネや内装が良かったです。まぁGDBもGD9も基本部品は共通のものが多いし雰囲気はこんなもんだろうと思いました。GDBのクラッチがめちゃくちゃ重かったのを憶えています。そんなこんなでGD9を陸送で取り寄せてもらうことに…
　数日後、現車が来たというので見に行きました。試乗で乗ってみた感じは問題なかったですが、現物を実際に見てみると、ん？なんか違う。そりゃSTiと比べちゃいけないけど、この違いは何だ？見る角度によってはすごくかっこ悪いんですよ。思わず購入するのをやめようかと思うほどでした。さんざんクルマを眺めて考えた結果、タイヤとフェンダーの隙間が大きいということに気付きました。しかも前輪のほうが隙間が広いんです。店員さんに訊くと、スバル４駆は走り出してスピードが出ると、やや前傾になって隙間の間隔は同じになるって言ってたけど本当かなぁ…。　まぁ後でローダウンすればいいかってことで購入しました。
　写真はローダウン後のものです。