肉好きのブログ一覧

半年前（秋口）にオイル交換しました。
車に使える所有オイルは
motul 5100 10w/40　(半合成)
wakos 3R　15w/50　（化学合成）
wakos　prostage-s 0w/30 10w/40　（化学合成）
repsol 10w/40　（化学合成）
以下略

純正指定は5w/30（化学合成）くらいなのかな？

ターボ車なので　プロステの10ｗ/40で良いのだけど、
近所のゲタなので余ってた0-30を投入。

どれくらいオイルが漏れるのか実験でした。

国産車なら排気量や乗り方にもよるけど、３年落ち２００００ｋｍ走行で
１００ｃｃ～３００ｃｃ減るかな？（半年なら）
って感じで見ていたので、突然の油量警告灯の点灯にびっくりしました。

長距離や長時間乗るのであればオイル少ないことにも気付けたかも。
ただ、どんだけ減るの早いねん！
エンジン、タービンのクリアランス広いんだろうね。

国産車のような、精密な内燃機（自動車）に慣れきっていたので
耕運機か？？と思い笑ってしまいました。


＜for整備士さん情報＞
2015年式のアウディA1です。
オイル警告灯点灯後、あわててオイル交換しましたが、
リセット等はなく、適量入るとちょっと走れば消えてしまいますよ。
今どきの車にしてはしょぼい作りですが民間にはありがたいｗ


あー金持ちだったらすぐ買い換えるんだけどなぁ。。

どーも。肉好きです。

今回はまだ３年しか乗ってないのに、給油口が開かなくなった話です。



先日、セルフスタンドに行ったら給油口が開かなくなちゃいました。
んで、アウディ越谷さんに電話。。

スタッフさん・・・トランクから内貼りを外すと、赤いヒモが出てきてそれを引っ張ると開けられる

肉・・・え？　壊れる前提の設計？？　←笑ってしまいました。

スタッフさん・・・本国は寒い国だし、給油口が開かなくなると命に係わりますから。

肉・・・「はぁ。」　と言ったけど、心の中では、
　　①じゃぁ、尚更ちゃんと作らないとダメじゃん。日本車ならわごんＲや商用車ですら３年で開かなくなるなんてありえないから。
　　②そもそも、アウディは昔からどの車種も同じ設計してて、プッシュオープナー+電磁ロックなんだけど、電磁ロックってリレー使ってるんですよ。リレーって接点にどうしてもろくしょうサビや酸化被膜が出てしまうので、使わないほうが良いと設計者なら知っているハズ。
　にもかかわらず、未だにやってるって事はだいぶ「見た目のデザイン重視」な社風なんだろうなぁ。
と思ってしまします。
　これ、日本だと大むかしにアベニールとかで重低音な人たちが「ポップドア」とかやってたけど、あのレベルですよ。　ベンツも電磁ロック使ってるけど、欧州車の設計は２流だと思うよ。だせぇ。


って事を、ソフトに伝えたらスタッフさんも困ってたので、「スタッフさんは悪くないと思います。それより日々こんな対応しなきゃいけないなんて、大変ですね」とこちらがフォローする始末。
　私は、もともと板金塗装や整備などを数社働いてきたので、気の毒だなぁと思いました。

日本車の工業デザインは世界一だなと痛感しました。


アウディさん。工業デザインの勉強が足りないんじゃないかね？
ハリボテじゃん。　

＜＜対処法＞＞
鍵のロックとアンロックを交互に連射しながら肘で給油口をオープンさせる。
・・・まさに昭和臭プンプンのアナログ対処法ですので、人目につかないところでカスカスやってください(笑)　　アウディテクノロジー(^^ゞ



　　

<見た目は良いんでけどね。>
早くレクサスCTが発表にならないかなぁ。。
それまでは辛抱して乗ります。

<アウディはもう買わないと思います。>
メディアや評論家が持ち上げてるみたいですが、
昭和の工業製品や中古品じゃないので「当たり・ハズレ」もほとんど無いと思います。
　・・・あったら相当メーカーの完成度低いものリリースしてるよ(＠_＠;)

国産車なら軽自動車や商用車でもハズレなんてないです。

ご購入を検討の方、買うな！とは言いませんが、くれぐれも慎重にご検討してくださいネ。