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せっかくの有給なので、また作手に行ってしまったw

ただ変更点が無いと面白く無いので、前回で感じたコーナー入口でのアンダーを消す為に、フロントのスタビライザーをクスコ強化品から純正に戻してみる事にしました。

正確な比較が出来る様に1枠走った後、現地で戻します。

①クスコ強化品　30.306

走り方がやっと分かってきて、0.15秒更新。
一番上にベストタイムが書いてある事に気付くw

②純正　30.107

狙い通りアンダーが減り0.2秒更新。
もちろんオーバーも強くなりましたが、唐突な挙動では無いので許容範囲です。

美浜でもベスト更新を期待できる結果となりました(^^)

それにしても作手は登りながらのコーナー等、トリッキーなコーナーが多くて攻め甲斐が有り面白いですね。
30秒切りを目指して通おうと思います！

久しぶりに作手に行ってきました。

前回は半年前で31.5くらいでした。
主な仕様の違いは
①フロントタイヤ 255-40-17→265-35-18
②スプリング F18R14→ F20R10
③デフ カム角45→35度、スペックF化

BEST 30.452
前回はオーバーが強すぎて全く踏めなかったのですが、
今回は安心して踏み込んで行く事が出来てイッキに1秒更新出来ました(^^)

あとはチタンマフラーやクラッチ交換、サンルーフ撤去等で軽量化を進めていきたいと思います。

フロント265化の効果を確認する為行ってきました。

タイヤが新品である事や、それ以前のリアスプリングレート変更(14→10)の効果もあって曲がり易く安定もしている状態になり、45.341とベスト更新出来ました(^^)



次は44秒台目指しますw

オーバーに悩まされ、特に立ち上がりが酷かったので、デフの効きを弱く(スペックF&カム角45度→35度)してみました。
その後、何回か走って他にも色々やったのでまとめました。日付は間違ってるかも…。

8月前半→47.5sec
カウンター当てれば何とか修正できる様になったけど、根本的には解決せず。

8月18日→47.4sec
フロントスタビを純正からクスコに戻してアンダー傾向にしてみました。
コーナー入口では突っ込める様になったけど、立ち上がりは変化無し。

8月27日→47.3sec
フロント補強パーツを一部外し。
(フロントロアアームと牽引フックを繋ぐヤツと、牽引フック左右を繋ぐヤツ)
更に突っ込める様になったけど、立ち上がりは変化無し。

今日→46.8sec
リアスプリングを14kから10kに変更。
明らかにケツが出にくくなり、早く踏み込める様になりました！
この暑さでこのタイムはかなりいいと思います。

タイヤはスリップサインが出てるので、新品タイヤ&冬になれば、ベストが更新出来そうです(^^)

あとはサンルーフ撤去して軽量化してみようかなw

今年の2月から参加してます。

セッティングを試しながら走るつもりだったけど、タイム落ちるとクラスも落ちてきてテンション下がるので、前日にフリー走行で確認してから参加する様にしていますw

4月の時は、キャスタートレールが付くナックルを入れてみたんですが、フィーリングとは裏腹にタイムダウン(´Д` )
JZX100にキャスター付けるのは合わないのかな？

アンダーが強かったのでフロントスタビを純正に戻したらタイムは良くなりました。

なので、来月は純正スタビのままナックルを戻してどうなるか試してみます！