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2018年07月22日

FCの点火システム現代化の検討 ~4coil化~

FCの点火システム現代化の検討 ~4coil化~ タイトルの通りです。悩んでいます。

FCの点火システムの新品を買い直せば悩まずイイのですが、ナンカ高いらしいです、、、(´・ω・`)

で、最近見かけるダイレクトイグニッションのコイルを使った4コイル化の検討をすべく調べていました。
結論は、純正制御ではムリだ!と個人的には落ち着きました。

純正制御のまま4コイル化できれば、多くの方々が安くアップグレードできると思っていたのですが、、、

では、実際に調べた内容の報告を。
トップ画像はT側イグナイターの配線イメージです。
T側コイルのブラケットの裏ブタを開けるとコンナ感じの物が入ってます。絵心なくてスミマセン(。>人<。)

FCのT側イグナイターにはIGt-T信号(ピンク線)とIGs信号(白線)が入力されて、T1、T2コイルへ点火を振り分けてます。

詳細な動きは、、、
IGt-T信号のみ印加 → T1プラグ点火
IGt-T信号&IGs信号ドッチモ印加 → T2プラグ点火

↑こんな感じで動いているらしいです。
IGs信号がT1、T2の切換スイッチみたいな役割をしています。

ってことは、純正ecuからの信号を直でダイレクトイグニッションのコイルに印加してもイイ感じに点火してくれません。

やっぱりハーネスの改造と銀プロの中身をちょっといじって4coil化をするようになりそうです。

ちなみに使おうとしてたコイルはR35純正なのですが、、、
ドエルタイムがアイドル~レブまで3.5msで運用されているらしくFC純正は分かりませんが、FD純正で2.6msらしいので驚異的な性能です。
フルコンでその辺もしっかり合わせ込んだらかなりの点火システムの強化になると思うのですよ(๑•̀ㅂ•́)و✧

どなたかイイ感じの案などありましたらご教授よろしくお願い致します<(_ _*)>
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/07/22 13:42:52

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この記事へのコメント

2018/07/22 14:53:04
マニアック過ぎてわからん😭💦💦
コメントへの返答
2018/07/22 17:05:00
自分もよく分かってませんw
しかし、古い車を維持するためには勉強あるのみっす!
2018/07/22 17:07:22
感心するよ🤔
コメントへの返答
2018/07/22 20:48:17
いえいえ(。>д<)
2018/07/22 20:11:30
ようは、linkを使えばその辺の可能性も無限大になるんですよ………
コメントへの返答
2018/07/22 20:52:01
結局はフルコンなんだけどねw
その辺は今付いてる銀プロでもできるけど、純正制御で出来たら色々な人がトライできると思ってね。
今、コイル新品20万弱するらしいじゃん?
あ、linkの他にハルテックが気になる、、、
2018/07/26 23:31:18
マイコンを使ってIGt-T信号とIGs信号から一般的なT信号を出すことも出来ますが、面倒なのでエアフロレス化を兼ねて、最近のフルコンなどに変更した方が速いですね。
銀プロもFDと同じ点火信号を出せたと記憶していますが、AdaptronicはFCの点火信号も出せるのでFCノーマルをフルコン制御に変更できると思います。AdaptronicのM1200が安くてお勧めです。
コメントへの返答
2018/07/27 03:06:08
そうなんですよね!
マイコンで替わりの信号を作ることも考えたのですが、自作クオリティーでは信頼性が担保できないので止めました。
また、現状で古コンw(フルコン)が入っていますのでFDと同じ信号出しちゃえ!が正直なところです。
アダプトロニックは初耳なフルコンです!
さっき覗いてきましたが、コストと性能を考えると購入検討してしまいそうです。
最終的にはNA化してDジェトロ+αーNの混合制御を夢見てますが、先立つものもなく、、、w
嫁から各種パーツの購入許可が降りる時を待ちつつ勉強しておきます!
情報ありがとうございました<(_ _*)>
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