鈴菌不足のブログ一覧

先日、ハーレーの試乗を行い自信が少しついたようです。
今回はGSXで練習です。

　


スラロームやら大きめの定常円旋回は問題なく走行出来ます。

手袋を目標にした八の字練習も




直ぐにコツをつかんでいい感じに。教習所を出て間がない為変なクセがついていないからでしょうか？
ハーレーよりコッチが良いって。

調子に乗ってお山も





クルマで追い付くのに苦労しました。

この後の停止時に盛大にすっ転んでましたが。


次の計画スタート( ^-^)

試乗です。　
250クラスのスポーツタイプに跨ってみましたが何故か不安がります。
軽く高重心のバイクではフラフラと倒れやすく足が届き難いのがネックになるようです...。

試しにハーレーの883を跨がれば本人は意外とイケそうとの事、


まずはストリート750から
店員さんの後ろに付いて店の周りを軽く一周







続いて883に


娘も応援しています。
883ハンドルの左右でウィンカーボタンが割り振られているんですね。昔のBMもそうだった様な？
帰ってきた。







本人は安定感があるアメリカンが乗りやすいって。独特の鼓動もイイみたいです。
好きなバイクに乗るのがそりゃあイイと思いますが。なんだかなー...

交換前のブリヂストンTS100




ブリヂストンの販売員の説明ではS20EVOと同じモノらしいです。
ライフは約5000キロでしたが最後まで乗り味が変わらずイイタイヤでした。

さて先日交換したメッツラーM5の皮むきです。


このタイヤヒゲが生えてません、まぁどーでもイイんですが。
トレッドパターンもこれぞメッツラーって感じです。五段階のリーンインジケータで走行後のライディングを確認できたり遊び心満載です。

走り出しての感触は路面からのインフォメーションが薄いですね。ヒラヒラ感はかなりあるのですが、どこまでの性能かは分かりません。


ある程度タイヤも発熱したので、オーバーアクションでカーブに入ります。探りながらのライディングでは身体が知らず知らず補正してしまうので....。

結論、、、メッツラーいいですね。何となくですがミシュランの正反対のイメージ。
好きな人はメッツラーを指名買いするのが分かる気がする。


硬いんだけど柔らかい。グリップしていない様で実はハイグリップ。
乗り手の少々のミスは余裕でカバーしてくれますし。
大昔のヨコハマタイヤのグランプリM7R的な。チョー私見なので突っ込みはナシで。




リアはゾウさんすぐ居なくなりそうな予感。

フロントは大事に


長生きしそう。　プロファイルかなり尖ってますね。　
舶来モノは国産よりライフが長いと聞きますが、さて、どーなんでしょ？

昼過ぎには15℃位まで気温が上がったのでしょうか？　ウィンタージャケットでは汗ばむくらい。


路面の温度も上がりタイヤが吸い付くようです。
調子に乗って走ればこんな事に。


サイドは終わってます。

センター部はこんな感じ

マルチコンパウンド、、やはりセンターはライフ重視ですね。

フロントも

サイドは終了のお知らせが。

TS100、標準空気圧で走るのがワタシの乗り方では丁度イイみたい。

休憩中入ってきた

FZR400のオジサンと話しこんでしまいました。話し掛けやすいオーラがあるのかな？　オジサン不動車含めて10台近く所有しているらしい。レースも好きでモータースポーツの未来を田舎の峠で語り合ってしまいました。　なんやかんやで楽しかったですよ。

少しだけど乗りました。ココまでの道は荒れるに任せて状態ですね。
ホームコースの方がまだマシでした。