もう限界じゃない？

初コメ失礼致します。
ツーリングの時は、有難う御座いました。

確かに．．．限界ですねー。
豪雨以外の待乗り程度であれば、OKでは？

確かに、フロントのキャンバーは調整不可なので、マメな前後のローティーションが対策の１つですかね。
アライメントは、タイヤの磨耗度合いにも影響するので、定期的にアライメント調整が厳密には必要ですし、変磨耗防止にもなります。
普通に走っていても狂いますから！
但し、４本中の１本が残り山が違うと言う事なので、バランス的問題の回避は厳しいですねー？

たしかに街乗り程度ならば、まだいけますね。

でも、ちょっと遠出したいと思ってたので
この状態では若干不安があります。
ワインディングに行こうもんなら
エコドライブしなさそうですしね（笑）

バランス取りを考えると、本来は
4本同時交換がベストですよね。

今回はいろいろとタイミングが悪かったと
諦めます（苦笑）

外側と内側を逆に組み替えれば、
あと3000kmは大丈夫！←無責任発言
タイヤの方向性あるんですか？？

確認したところ、取り付けに内側と外側の
指定があるようです。

緊急に交換というわけではないのですが
地方は走ってて気持ちのよい道も多く
精神的にはちゃんと交換して，気持ち良く
走りたいなぁ〜と思ってるんです。

イジリたい箇所がいっぱいあるので
痛い出費です（笑）

連コメ失礼！

わざわざ確認してくださり有難うございます。

『気持ち良い道』地方の特権ですよね！！
僕のところも沢山あります。

九州で気持ちの良く走れるスポットの
代表格に阿蘇山がありますが、周辺には
そこに限らず走ることに楽しさを感じる
道が色々とあります。

でも都市圏の街中を走るのも好きですよ。
渋滞はハマるとキビシいですが，東京なら
首都高をはじめ，青山や六本木や新宿副都心
とか（その他諸々）の街の道も面白いですね。

東京に居た時も車に乗ってましたが
地図がぼんやりしか頭に入ってなくても，
不思議とあまり迷うこと無く目的地まで
運転が出来てました。

ぞの君のブレーキ不安コメント、これが原因かもですね。

とにかく何か起こる前に気が付いてよかったですね＾＾

止まらないことに関するトラブルは
走らないことに関するトラブルより
周りに与える影響が深刻ですからね〜。

ブレーキ系、いろいろアップグレードしたいんですよ〜。

交換と言う事は、やはりピレリーのP-zeroですか?

しかし、先月1本だけやられたので、銘柄も換えられないから少しつまらないですよね。

次はどんなタイヤにしようか?とか買うまでのワクワク感が欲しい所でした。

実は私の159も同じ銘柄なので、次のタイヤ情報として他の方のインプレが欲しかったのですが(笑)

たしかに違う銘柄に出来ないところが残念ですね。ミシュランあたりを試そうと思ってたのですが。

今回のタイヤ，交換時から2万キロちょっと使ってたので，スポーツ系タイヤの寿命としてはこんなものですかね。
履いた期間が1年半位だったので，最初は「何でこんなに寿命が短いんだ？」って思っちゃいましたけど（笑）

ちなみに最初のタイヤはBSのRE050でした。
あれはすり減ってからもグリップが良かったですね。安心感がありました。