<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Merious /  Merious special vehicle design~加工の日々~</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/</link><description>メリオス有限責任事業組合です。　　　　　　

https://merious.com/


自動車等輸送機器の動力伝達装置及び、車体加工・改造に関連する設計、製造、加工等及び強度試験に関する事業を展開しております。

プロペラシャフトの奥深さに取りつかれ、超高精度の高速回転軸の実現に向けて研究を重ねています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 07 Sep 2026 01:08:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Merious /  Merious special vehicle design~加工の日々~</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/</link></image><item><title>アルファロメオ ブレラ プロペラシャフト大加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/49211092/</link><description><![CDATA[
フィアットディーラーよりアルファロメオ ブレラでのお尋ねがありました。
ブレラ・スパイダー・159各車種の4WD仕様はプロペラシャフト不良が発生しやすいそうです。

アルファロメオの4WD仕様はリヤにのびるとても長い三軸構成のプロペラシャフトが装着されています。2mくらいあります。センター ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2026 22:16:02 +0900</pubDate></item><item><title>ランクルHDJ81V型 ダブルカルダン付きシャフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/49211049/</link><description><![CDATA[
四駆に強い整備工場からお尋ねがあり、HDJ81V型のフロント・リヤともにダブルカルダンシャフトの装着を考えているということでした。
純正シャフトをベースにした加工と、当方で提供しているオリジナルシャフトのどちらかでの装着を検討中とのことでした。

純正フロントシャフトはパイプ部が全長の半分 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2026 21:56:54 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフト 短縮加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/49211022/</link><description><![CDATA[
ドライブシャフト加工のお尋ね・ご依頼をよくいただくようになってきました。
今回は二つの案件が重なって合計三本の加工依頼がありました。
二本は15mm短縮加工、もう一本は中央部を太くしたいということで二か所の接合＋異径という組み合わせで指定長さがありました。


...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2026 21:40:03 +0900</pubDate></item><item><title>S30Z プロペラシャフト メンテ作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/49211004/</link><description><![CDATA[
今回はS30Z型のプロペラシャフトのご依頼がありました。
以前にもご依頼のあった整備会社から二度目のご依頼です。

前回は非分解のジョイントが使われていたプロペラシャフトでしたが、今回はハコスカなどにも使われている内側止めの交換できるスパイダーが使われているジョイントでした。同じ車種・型式 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2026 21:29:49 +0900</pubDate></item><item><title>シビックEG6型 ドライブシャフト 短縮加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/49133619/</link><description><![CDATA[
プロペラシャフトの問い合わせを一番多くいただきますが、ドライブシャフトの寸法変更も次に需要が多くあります。

プロペラシャフトは径が比較的大きいパイプなので溶接部の長さが比較的長くとれますが、ドライブシャフトは20~30mm程度の径しかなく、中身が詰まっているシャフトだと一般的な溶接をしても ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2026 23:26:46 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル60 リヤ側プロペラシャフト ダブルカルダン加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/49133586/</link><description><![CDATA[
1年ほど前からご依頼いただくようになった東北方面の四駆に強いショップ様からランクル60のダブルカルダン加工のご依頼がありました。

今回はランクル60の新品プロペラシャフトにハイラックスの新品純正ダブルカルダンシャフトを指定の長さでドッキングさせてリヤシャフトとしたいという珍しい内容でした。 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2026 23:04:36 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ TE47型 プロペラシャフト リファイン作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/49133523/</link><description><![CDATA[
ちょっと若い雰囲気の方から電話をいただきました。
TE47型をお乗りだそうで、80kmhあたりから振動が大きくなっていくそうです。
お持ちになられたので拝見したところ、トランスミッション側のヨーク内でスパイダーが1mmくらい微妙に動いているようでした。
お伝えしたところ交換したいというご意 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2026 22:38:31 +0900</pubDate></item><item><title>BCNR33型 フロントプロペラシャフト作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/49086398/</link><description><![CDATA[
プロペラシャフトの不調が全国で発生しているようで、とにかくみんカラ記事をご覧になった方からのご相談が途切れなくなっています。記事更新もままならず…

今回はGT-R BCNR33型をお乗りのユーザー様から慌てた様子で問い合わせのご連絡をいただきました。ディーラーでの整備でジョイント不良の指摘 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2026 22:03:50 +0900</pubDate></item><item><title>マークⅡ GX70G型 プロペラシャフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48989532/</link><description><![CDATA[
今回はマーク2ワゴン GX70G型のプロペラシャフトで各記事をご覧いただいた方からプロペラシャフトのリファイン加工をご依頼いただきました。

プロペラシャフトが送付されてきました。比較的綺麗な状態でしたが第一ジョイントあたりがなんとなく茶色っぽいような気もしました。中立点付近で引っかかりやゴ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2026 23:59:54 +0900</pubDate></item><item><title>シルビアPS13型 プロペラシャフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48981787/</link><description><![CDATA[
ニッサン シルビアと思われるPS13型プロペラシャフトのリファイン依頼をいただきました。

ご送付いただき到着しましたので状態確認から始めていきます。
二軸構成でユニバーサルジョイントは非分解方式スパイダーが三か所あります。センターベアリングは交換済ということで、この各ジョイントのリファイ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2026 23:19:42 +0900</pubDate></item><item><title>RX-7 FD3S型 プロペラシャフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48981557/</link><description><![CDATA[
このブログ記事を見てくださる読者様のおかげで、とにかくご依頼をたくさんいただき、なかなか記事の更新ができず心苦しく思いながら忙しく加工させていただいています。

今回はFD3S型のオリジナルプロペラシャフトです。
FD3S型は1991年発売～2003年製造終了ということでしたので、生産終了 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2026 21:51:50 +0900</pubDate></item><item><title>新規製作プロペラシャフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48818766/</link><description><![CDATA[年末が近づいてきて、とても寒くなってきました。
寒さに弱くてこごえていますが、プロペラシャフトに向き合うといくぶん寒さを忘れられます。プロペラシャフトの故障を抱える車が増えてきているのか、シャフト修理が途絶えずにまみれていてなかなか記事更新ができなくなってきています。

ここのところRX-7（ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2025 22:56:11 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32型 プロペラシャフト 全部オーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48735816/</link><description><![CDATA[
BNR32型をお乗りの方から、フロントプロペラシャフトのオーバーホール、リヤにワンピースプロペラシャフトを入れたいというご希望をいただきました。
高速回転体への意識が高い方だ！と感心します。

フロントのプロペラシャフトは中古を入手されて直送されてきました。
フロントシャフトは何度かオー ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2025 22:19:20 +0900</pubDate></item><item><title>セドリックバンWY30型 プロペラシャフトOH作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48735791/</link><description><![CDATA[
セドリックバンを車検のお預かりで整備中にジョイントのガタを発見したということで、整備工場からご依頼がありました。

お預かりしたのはセドリックバンWY30型だそうです。非分解ジョイントなので手出しができずどうにかできるかということでした。


送られてきたシャフトを拝見したところ、不良 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2025 22:04:01 +0900</pubDate></item><item><title>コペンL880K型 ドライブシャフト 短縮加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48735767/</link><description><![CDATA[
ドライブシャフト加工のサービスを提供しはじめてだいぶ期間がたち、だんだんご依頼が増えてきました。細めの丸棒を高い強度で接合するのは一般的な溶接と比較してとても難易度が高いので、お困りの方から徐々に認知されはじめているのかもしれません。

今回はコペンL880K型のドライブシャフトの短縮依頼で ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2025 21:45:12 +0900</pubDate></item><item><title>ダイハツ？アクスルシャフト 短縮加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48630832/</link><description><![CDATA[
以前にもご依頼いただいた整備工場からリピートで再度ドライブシャフトの接合のご依頼をいただきました。前回は前輪駆動車用のものでした、今回はホーシングの中に収まるフランジ付きのアクスルシャフトです。
アクスルシャフトはたいていフランジ近くにベアリングがつきますので、できたらこのベアリング交換ができ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Sep 2025 00:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>シルビアS14型 プロペラシャフト オーバーホール作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48606903/</link><description><![CDATA[
同じ県内でディーラーのメカニックの方からご連絡をいただきました。シルビアS14型がとても好きで長くお乗りだのことでしたが、最近下回りから振動、異音を感じるようになり日を追うごとに大きくなっているので外して確認したところ、ジョイントの首振りにムラを感じるのと中立点での引っかかりが強くでていること、 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2025 22:23:26 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル HZJ81V型 リヤ ダブルカルダン加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48606825/</link><description><![CDATA[
今回はランクルHZJ81V型 リヤプロペラシャフトのダブルカルダン加工です。
今回のご依頼主様はもともとはダブルカルダン加工を考えておられたわけではないようで長さが合いそうな品番を購入されたようですが現車に合っていなかったようで、長さを合わせる加工をするならダブルカルダンジョイントに変更しよう ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2025 21:46:17 +0900</pubDate></item><item><title>GT-R BNR32型 ワンピースリヤプロペラシャフト製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48590396/</link><description><![CDATA[
GT-Rはすでに製造開始から25年以上たっているそうで、製造終了の純正部品も多数あると聞きます。プロペラシャフトも製造終了部品の一つです。
BNR32・BCNR33型においてプロペラシャフトの相談が徐々に多くなりはじめていて、個人の方はおろか日産ディーラーからもプロペラシャフトオーバーホールの ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 22:12:41 +0900</pubDate></item><item><title>RX-7 FD3S型 プロペラシャフト オーバーホール作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48590281/</link><description><![CDATA[
ここのところプロペラシャフトの不具合を抱える車が多くなってきているのか、依頼品が多くてなかなか写真を撮ったり記事を書いたりすることができませんでした。
今回はFD3S型のプロペラシャフトのご依頼がありましたのでなんとか記事にしたいと思います。

今回かなりの長い距離を走ったのでオーバホール ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 21:21:17 +0900</pubDate></item><item><title>ランクルHZJ77HV ロングスプライン仕様リヤシャフト製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48502684/</link><description><![CDATA[
四駆ショップからお尋ねがあり、岩場走行などのハードなオフロードを楽しまれるユーザー様が岩にシャフトを当ててへこんでしまい強い振動が出るようになったというトラブルのご相談がありました。

ユーザー様はとても頑丈なシャフトにしたいというご希望をお持ちだったので、純正シャフトの薄肉パイプではお望み ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jun 2025 09:15:25 +0900</pubDate></item><item><title>アルファロメオ 159 プロペラシャフト 分割加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48448832/</link><description><![CDATA[
アルファロメオの159、スパイダー、ブレラの三車種では、4WDのプロペラシャフトのセンターベアリングがかなり早い時期にちぎれてしまうという破損が多いそうで、プロペラシャフトも純正軸は非常に高額かつ現在生産終了となり大変な事態になっていると聞きます。

今回は整備工場経由にてアルファロメオのプ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2025 22:40:50 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンJZS171型 AT→MT化用プロペラシャフト加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48448461/</link><description><![CDATA[
今回珍しい車種でMT化用の第一軸加工依頼がありました。
クラウンJZS171型もMT化のベースになるとは驚かされました。

第一軸のご送付をいただき、加工を行っていきます。
今回はパイプ交換にて必要長さまでご依頼主様が計測した寸法になるよう延長加工します。


改造申請も行われると ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2025 20:12:06 +0900</pubDate></item><item><title>GT-R BNR32型 プロペラシャフト オーバーホール作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48448423/</link><description><![CDATA[
以前にもご依頼いただいたGTR専門ショップからリピートでBNR32型のプロペラシャフトオーバーホール依頼がありましたので、今回も楽しんでいきます。

到着したものを確認していきます。あまり大きな異常は感じられずスパイダーの首振りも特段の渋さなどは感じられませんでした。
今回の到着品は100 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2025 19:54:18 +0900</pubDate></item><item><title>ハイラックスLN106型 リヤプロペラシャフト修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48425605/</link><description><![CDATA[
ハイラックスLN106型のジョイントが外れてしまったというプロペラシャフトのお尋ねがありました。
ハイラックスはランクルとは若干カテゴリが違ってトラック用途というイメージがあります。

破損してしまったリヤプロペラシャフトが送られてきましたが、普通だったら直せないレベルでした。両側のスパイ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2025 22:13:14 +0900</pubDate></item><item><title>シルビアS15型 第一軸 プロペラシャフト加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48416055/</link><description><![CDATA[
同じ群馬県の北部から加工依頼がやってきました。
今回はS15型にER34型搭載のRB25DET型エンジン、トランスミッションを載せ替えしたようで、プロペラシャフト加工が必要になったようですが、プロペラシャフト加工をどこに頼んだらいいか困っていてまさか同じ群馬県内にあったとは…と言ってもらえまし ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2025 22:07:49 +0900</pubDate></item><item><title>スカイラインRV37型 第一軸 プロペラシャフト加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48415940/</link><description><![CDATA[
試作車両を扱う会社からプロペラシャフトの長さを合わせる加工のご依頼をいただきました。

今回はスカイラインRV37型の第一軸です。
今回は現状より100mm弱ほどのばしたいということでした。このプロペラシャフトは第一軸と第二軸がスプライン軸で結合されていて、とてもきつくはまっていることが多 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2025 21:29:45 +0900</pubDate></item><item><title>スカイラインER34型 プロペラシャフトオーバーホール作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48391190/</link><description><![CDATA[
中古パーツを扱う業者様からER34型のプロペラシャフトをオーバーホールできるかご相談をいただきました。
日産車はだいぶ経験を積ませてもらっていますので快諾しました。

今回の車両はH13年式ER34型で、RB25DE型エンジン・2WD・5MTの車両だそうです。プロペラシャフトが送られてきま ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Apr 2025 22:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>JZX110型 AT→MT載せ替え用プロペラシャフト加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48344205/</link><description><![CDATA[
ER34型など日産車はMT載せ替えベースとしてよく使われる車種ですが、トヨタ車でもJZX110型はMT加工ベースとしてよく使われているようです。
今回は整備工場からJZX110のAT車用第一軸をMT用の長さにしてほしいという依頼がありました。

今回の依頼は長さ合わせと非分解ジョイントのオ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Apr 2025 00:42:06 +0900</pubDate></item><item><title>タウンエース CM65型 プロペラシャフト修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48282197/</link><description><![CDATA[
農家の方が運搬などに使っていたというタウンエースCM65型のプロペラシャフトが脱落してしまったので修理できるかと自動車整備工場からお尋ねがありました。

お尋ねの際に状況写真を送ってもらえました。
スパイダー内部の潤滑がなくなってからもかなりの期間動かしていたのでしょう、ニードルベアリング ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Feb 2025 22:32:44 +0900</pubDate></item><item><title>レパードF31型 プロペラシャフト オーバーホール作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48276905/</link><description><![CDATA[
最近レパードを入手されたという方からプロペラシャフトのオーバーホール依頼がありました。日産ディーラーで見てもらったところ、ジョイントに不良があったという報告を受けたもののプロペラシャフトは廃番で純正供給なしでディーラーでも対応できずということで頼ってこられたようです。

日産ディーラーを通じ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Feb 2025 23:24:21 +0900</pubDate></item><item><title>JZX100 MT用プロペラシャフト加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48266817/</link><description><![CDATA[
マーク2はAT→MTへの換装を行うベース車両として人気だと聞きます。
今回JZX100型のMT化に伴うプロペラシャフトの長さ変更のご依頼をいただきました。

今回装着確認ができているというシャフトが送られてきました。車両側を何度も計測して慎重に長さを決めたそうです。送付いただいた現物シャフ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Feb 2025 08:58:46 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフト メーカー違い・異径接合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48266380/</link><description><![CDATA[
ここのところドライブシャフトの加工依頼がかなりの頻度でくるようになっています。ドライブシャフトは細いので、一般的な溶接では強いねじりの力で折れてしまうリスクがありとても怖い部品の一つですが、そのようなリスクを乗り越えて高強度の接合をできるようになりました。

今回は国産メーカー＋外国車、しか ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Feb 2025 22:38:57 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニーJA22型 リヤプロペラシャフト ダブルカルダン加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48249236/</link><description><![CDATA[
ジムニーJA22型で、以前フロントプロペラシャフトにダブルカルダンジョイントの装着をご依頼いただいた方からリヤ側プロペラシャフトにもダブルカルダンジョイントを装着したいという相談を改めていただきました。

今回純正装着の等速ジョイントを廃止し、JA22型フロントプロペラシャフトを利用してリヤ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Feb 2025 23:49:51 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィBG5型 プロペラシャフト オーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48249177/</link><description><![CDATA[
レガシィBG5型を26万km走行したという方からプロペラシャフトのオーバーホール依頼がありました。
レガシィと聞くと難しいとイメージがまっさきに脳裏に浮かびます。等速ジョイントの存在です。

プロペラシャフトが送られてきました。
このプロペラシャフトには特に問題は起きていなかったようで、 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Feb 2025 23:11:02 +0900</pubDate></item><item><title>スカイラインFJR30型 プロペラシャフト破損修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48248906/</link><description><![CDATA[
40年60万kmほどを走行したというスカイラインFJR30型をお乗りの方から悲痛なご相談をいただきました。
プロペラシャフトが脱落してしまったそうです。

ご送付前に状況写真を送っていただきました。大変なことになっていました。
なんだかフロア下から音がするなと思っておられたそうですが、遠 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Feb 2025 21:24:20 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ GC8型 プロペラシャフト オーバーホール作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48215566/</link><description><![CDATA[
インプレッサ WRX GC8型でラリー走行も楽しんでいるという方からリヤプロペラシャフトのオーバーホール依頼がありました。
異音とうなり音の症状が出ているそうです。

プロペラシャフトが二分割されてとても丁寧な梱包でお送りいただきました。
部品の状態を確認していきます。今回のシャフトは第 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2025 22:50:06 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィBH9型 プロペラシャフト オーバーホール作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48201973/</link><description><![CDATA[
レガシィ BH9型を大事に乗っておられる方から悲痛なご連絡をいただきました。
キコキコと異音がするので車屋さんに見てもらったら、プロペラシャフトからだろうという見立てをもらったそうですが、もう純正新品は供給なし、中古シャフトもまったく出ずということで、ご依頼主様いきつけの修理屋さんも預かってく ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jan 2025 20:36:03 +0900</pubDate></item><item><title>スカイラインDR30型 プロペラシャフト オーバーホール作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48200184/</link><description><![CDATA[
スカイラインDR30型 プロペラシャフトオーバーホール作業のご依頼をいただきました。DR30型を検索してみたところスカイラインRS-TURBO という車種だったようで、名車といわれた車両でした。四気筒だったのでGT-Rとは名乗れず、RS（レーシング・スポーツ）と命名された歴史があるそうです。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jan 2025 23:46:15 +0900</pubDate></item><item><title>S2000 ドライブシャフト 短縮加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48198820/</link><description><![CDATA[
プロペラシャフトの加工・オーバーホールを扱っていると、駆動系つながりでドライブシャフトの加工についても意外とお尋ねをいただきます。
細い軸の加工は非常に難易度が高く、強度の心配を抱えながらお引き受けするのは当方もご依頼主様もお互い怖いので躊躇しておりました。

しかし最近になって溶接とは別 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jan 2025 13:18:53 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ GDB型 プロペラシャフトOH作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48168478/</link><description><![CDATA[
スバルのプロペラシャフトオーバーホールの相談が徐々に増えてきたようです。
今まで相談をいただいたのはアルシオーネ、レガシィ、インプレッサなどいくつかありましたが、どれもプロペラシャフトは廃番で純正供給が終了したという車ばかりだったので、廃番になる車種が比較的多いのかもしれません。

今回は ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2024 20:48:13 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ KGC10型 ジョイントOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48149287/</link><description><![CDATA[
よくご依頼いただくスカイライン・ハコスカ専門ショップからKGC10型のプロペラシャフトが送られてきました。
車のメンテナンスの一環でユーザー様へのメニューとしてご提案されているようです。

今回はKGC10型のプロペラシャフトだそうです。
外観としては、塗装の状態は年式なりだとは思います ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Dec 2024 23:22:46 +0900</pubDate></item><item><title>ER34型 第一軸 プロペラシャフト製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48141929/</link><description><![CDATA[
スカイライン ER34型はAT→MT化のベース車両として大変人気だそうです。
載せ替えにはプロペラシャフトの第一軸が重要になるようで、チューニングショップや少数のプライベーターの方から製作依頼を定期的にいただくようになっています。

今回も製作依頼がありましたので、部品を一式準備して純正軸 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Dec 2024 23:08:36 +0900</pubDate></item><item><title>BCNR33 フロントプロペラシャフト オーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48141889/</link><description><![CDATA[
整備工場から問い合わせをいただき、長年おつきあいのあるお客様のBCNR33型のフロントプロペラシャフトに不調が見つかったので修理依頼をしたいというご連絡をいただきました。

プロペラシャフトが送られてきましたので状況確認してみます。
外観の状態は特に問題はありませんでしたが、特に前側のジョ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Dec 2024 22:51:53 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32 リヤプロペラシャフト オーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48141729/</link><description><![CDATA[
日産ディーラーからユーザー様がお乗りのBNR32型プロペラシャフトを車体から外そうとした時に等速ジョイントが分解して外れてしまって、この機会にオーバーホールも兼ねたいとご依頼がありました。

送られてきたシャフトを見ていきます。
シャフトにはヘコミや傷などはなく一般的な程度でした。センター ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Dec 2024 21:45:27 +0900</pubDate></item><item><title>ライトエース CM60型 プロペラシャフト製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48117639/</link><description><![CDATA[
平成4年式ライトエースCM60型のプロペラシャフトが破損してしまったので修理可能かというお尋ねをいただきました。
平成4年というと1992年のようなので実に32年もの期間を支え続けてくれたトラックのようです。

ご依頼主様が破損状況の写真を送ってくれました。
十字スパイダー内のニードルベ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2024 18:50:49 +0900</pubDate></item><item><title>昭和45年式ハイゼット フランジアダプタ製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48067821/</link><description><![CDATA[
昭和45年式のS37型ハイゼット 軽トラックの振動がすごくてプロペラシャフトを疑ったという内容の問い合わせをいただきました。
お聞きすると、両側はゴムディスクタイプのジョイントになっているそうで、この時代の軽トラックにゴムディスクジョイントが採用されていたということに大変驚いてしまいました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2024 21:10:40 +0900</pubDate></item><item><title>日産 ER34型 プロペラシャフト オーバーホール作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48056194/</link><description><![CDATA[
スカイラインER34型は大変評価の高い車のようです。
GT-Rがレース仕様だとしたらER34型は一般道向けのハイレベル仕様というところなのでしょうか。MT化ベースとして非常に人気があると聞きます。MT化に必要な純正プロペラシャフトは20～30万円の値段をつけているものもあり、大変驚きます。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Oct 2024 22:16:25 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32型 リヤプロペラシャフト オーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48006423/</link><description><![CDATA[
チューニングショップに近いと思われる整備屋さんからBNR32型で富士を全開で気持ちよく走りたいということでワンピースシャフトの製作依頼をいただきましたが、残念ながら相性が合わなかったようで振動現象が起きたと報告をいただき返品となってしまいました。今回はそのワンピースシャフトの代替えとして純正シャ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Oct 2024 21:58:53 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル80 フロント ダブルカルダン加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/48006353/</link><description><![CDATA[
ランクル80系のフロントプロペラシャフトが送られてきました。ダブルカルダン加工をご希望のシャフトです。

開封したところ新品シャフトだったようで驚かされました。
今回は現状長さ+20mmのご希望でしたので、それを加味して仕上げていきます。


パイプ内径とジョイント首部の径が違うので ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Oct 2024 21:21:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>