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適合車種のリストにはありませんでしたが、業者に確認したらATのHA21Sにもつけられるそうです。ATのK6Aはシフトアップが早いからなー。これでもっとスポーティな走りが楽しめそう（アンド燃費悪化）。

でも最近のこういう制御装置は新規格ワークスは当たり前のように適合車種になってるけど、旧規格にはきびしかった印象があったなー。HA22Sうらやましいー。


（商品の説明文）
AT-DRIVEはオートマチック（AT）車のギヤ変速ポイントを変更し、高回転
変速によるスポーツ走行から低回転変速によるエコ走行まで場面やお好み
に応じた最適な設定が行えます。

自分はどちらかというとストーリアの音が好きかな？

ブーンX4はローギアードでうるさいうるさいって言われているけど、動画を見る限り初代ワークスに比べればかなり静かだと思う。現行の車にしてはうるさいってことか？

ストーリアＸ４の方が初代ワークスに近いにおいを感じます。それに加え、見た目が普通で4ドア！　使い勝手よさそう！？　あおられる回数は確実に減りそう。
でも車重840kgは軽量マニアの自分にとっては重いかも。
カリカリチューン７２ワークスに240kgの重り（山本山？）を載せてるイメージ？


最近のスポコンはダイハツが一番いいと思っていたから、スポーツ撤退はかなり残念。

カリカリに弄るわけではないけど、とりあえずスーパーオートバックスに電話で聞いてみた。

（サブコン候補）HKS F-CON
（理由）近くのスーパーオートバックスにHKSマイスターがいたから。
（結果）CA72V→難しいとのこと。ぶっちゃけ無理（マイスターなのに?！）
　　　　HA21S→取り付けることは可能だが費用対効果悪すぎらしい。
　　　　　　　（本体とセッティング込みで18万円！それでもコストほど体感できない）。

やっぱe manageがいいんでしょうかね？

　

FRアルト好きですねー。SUZUKIさんそれなりに需要がありますよ。

燃料タンクあたりがくもの巣だらけ。蓑虫か木の葉みたいのがからまっているし。